У Skoda Auto на горизонті одразу кілька важливих новинок. Чеський бренд працює в різних напрямках, і найближчою прем’єрою стане довгоочікуваний Škoda Epiq, який мають представити вже в середині весни. У компанії розраховують, що він повторить успіх старших моделей і, можливо, навіть витіснить Škoda Kamiq із сегмента B-SUV. Водночас цей компактний електрокар — лише частина ширшої стратегії, адже виробник паралельно готує й інші моделі.
Однією з них стане друге покоління Skoda Karoq, дебют якого перенесли на 2028 рік. Причина — високий попит на Skoda Elroq, на якому зараз зосереджені ресурси бренду. Обидві моделі розглядають як частину розвитку електричної Škoda Octavia. Водночас стало відомо, що чехи готують ще одне важливе доповнення до лінійки Škoda Kodiaq — моделі, яку вже тестували у версії PHEV.
Шпигунські фото Škoda Kodiaq RS 2027 Актуальний Škoda Kodiaq RS уже доступний на ринку, але його характеристики поступаються прямим конкурентам, таким як Volkswagen Tiguan R. Хоча 2,0-літровий двигун TSI на 265 к.с. демонструє хорошу динаміку, він відстає від моделей,
які вже перевищують позначку в 300 к.с.
Нові шпигунські знімки підтверджують, що Škoda активно працює над вдосконаленням цієї версії. На тестовому авто помітні характерні ознаки топової моделі: фірмовий шильдик, масивні 20-дюймові диски, червоні гальмівні супорти та спортивні вихлопні патрубки.
Цікаві деталі — помаранчева та жовта мітки на склі — вказують на те, що автомобіль проходить випробування як електрифікована модель. Такі позначення використовують для гібридів під час тестів на Нюрбургринг, щоб екстрені служби знали про наявність високовольтної системи.
265 к.с. — недостатньо для RS
Попри це, за наявною інформацією, тестовий Kodiaq RS не рухався виключно на електротязі, а його звук залишався глибоким і «бензиновим». Це дозволяє відкинути повноцінний гібрид, але залишає варіант із м’якою гібридною системою.
Відомо, що Volkswagen вже планує електрифікувати 2,0-літровий TSI для майбутніх спортивних моделей, зокрема Volkswagen T-Roc R, використовуючи технологію 48V MHEV. Також саме чеський підрозділ відповідає за розробку нових ДВЗ для концерну.
Ймовірно, цей прототип використовується як тестова платформа для нового двигуна, який отримає понад 300 к.с., зберігши 7-ступеневу DSG та повний привід 4MOTION. Очікується, що така версія може з’явитися приблизно в середині 2027 року, і поки невідомо, чи замінить вона поточну 265-сильну модифікацію.
З огляду на різницю в потужності, Škoda може обрати кілька сценаріїв: залишити обидві версії в лінійці, перейменувати нову, або ж зробити 265-сильний варіант базовим, а потужніший — справжнім RS. У будь-якому разі очевидно, що бренд не хоче, аби Škoda Kodiaq RS відставав від конкурентів у сегменті.
