Цього тижня BMW представила повністю нову електричну 3-ю серію i3, і компанія вже почала переносити елементи дизайну Neue Klasse на флагманський седан M5.
Свіжі шпигунські фото з Німеччини демонструють прототипи оновленого M5 у кузовах седан і універсал Touring (рестайлінг, або Life Cycle Impulse за термінологією BMW), які тестують поблизу дослідницького центру BMW M на Нюрбургринзі.
Наразі точаться дискусії щодо того, наскільки радикально BMW інтегрує стиль Neue Klasse в M5. Частково невизначеність пов’язана з щільним камуфляжем передньої частини, але також враховується і те, що покупці 5-ї серії зазвичай більш консервативні й можуть не бути готовими до кардинально нового дизайну.
Втім, ці знімки – найчіткіші на сьогодні – вказують на використання характерної “візорної” передньої панелі, яка вже дебютувала на електричному iX3 та з’явилася на седані i3. Схоже, традиційні “нирки” закриті, а функції охолодження перенесені до вузького нижнього повітрозабірника, доповненого агресивними отворами в новому бампері.
Водночас форма капота над зоною решітки все ще натякає на класичні “нирки”,
тож повністю від них, ймовірно, не відмовляться. Остаточний вигляд стане зрозумілий лише після зняття камуфляжу з центральної частини передка на пізніших етапах тестування.
Позаду зміни менш радикальні. Нові задні ліхтарі отримали інший світловий малюнок, а дифузор виглядає простішим. Незвичний V-подібний елемент із моделі 2026 року прибрали, замінивши його більш стриманим і цілісним рішенням.
iDrive нового поколінняЗміни торкнуться і салону. Раніші шпигунські фото показували великий сенсорний дисплей без класичної панелі приладів, що може означати використання панорамного проекційного дисплея iDrive, як у iX3.
Силові агрегати без змінУ технічній частині революції не очікується. BMW традиційно не змінює силові установки під час рестайлінгу. Отже, гібридний 4,0-літровий V8 з подвійним турбонаддувом, найімовірніше, залишиться без суттєвих змін і збереже потужність на рівні близько 717 к.с.
Автомобіль уже демонструє вражаючу динаміку, хоча запас ходу на електротязі (близько 40 км) виглядає скромно на фоні збільшеної маси приблизно на 500 кг через гібридну систему.
Поточне покоління M5 дебютувало в середині 2024 року, і прототипи оновленої версії тестують уже певний час. Ймовірно, серійну модель представлять до кінця року, а на ринок вона вийде як модель 2027 року.
