Різке зростання цін на пальне в Європі могло б виявитися значно м’якшим, якби транспортна система швидше переходила на електротягу. Про це заявила експерт DIW Berlin Клаудія Кемферт, коментуючи наслідки енергетичної кризи.
За її словами, поточна ситуація — це не просто результат геополітики, а наслідок тривалої залежності від нафти та газу . Сьогодні близько 80% енергоспоживання, як і раніше, забезпечується за рахунок викопного палива, що робить економіку вразливою до зовнішніх шоків. Експерт вважає, що короткострокові заходи на кшталт субсидій на пальне не вирішують проблеми.
Більш ефективними могли б стати зниження споживання — наприклад, через обмеження швидкості, розвиток логістики та доступний громадський транспорт. Ключову роль, на думку Кемферт, грає електрифікація транспорту. Більш широке поширення електрокарів та розвиток інфраструктури дозволили б знизити залежність від бензину та дизеля.
В умовах, коли все частіше виникає питання, який автомобіль краще вибрати, саме електромобілі стають стратегічним рішенням , а не альтернативою. Крім того, вона закликає прискорити розвиток відновлюваної енергетики, модернізувати мережі та впроваджувати розумні системи управління споживанням. Це дозволить ефективніше використовувати ресурси та знизити навантаження на економіку.
Окремо Кемферт розкритикувала атомну енергетику, назвавши її дорогим та повільним рішенням, яке відволікає інвестиції від перспективніших технологій. Поточна ситуація ясно показує: майбутнє транспорту залежить від енергетики. Поки країни залежать від нафти, будь-які кризи будуть бити водіями. Електромобілі це вже не просто тренд, а інструмент зниження ризиків для всієї економіки.
