Щоразу, коли автовиробник презентує оновлену модель, слово “новий” стає головним. Це природно, адже саме оновлення й підкреслює новизну. Проте переглядаючи деталі Mercedes-Maybach S-Class 2027 року, складається враження, що німці трохи перебільшили з усім “новим”, яке отримав цей розкішний седан.
Напередодні святкування 140-річчя патенту Карла Бенца на перший автомобіль, Mercedes-Maybach представив S-клас із найбільшим оновленням у своїй історії. Хоч мова йде не про нове покоління, модель фактично наблизилася до цього. Німці додали нові функції та обладнання, надали автомобілю оновлене “обличчя” та трохи оптимізували двигун, паралельно внісши механічні поліпшення.
Почнемо з зовнішності. На перший погляд здається, що змін небагато, але передня частина привертає увагу. Найбільше оновлено решітку радіатора: вона стала на 20% більшою, отримала світлове обрамлення, а напис Maybach вперше підсвічується. Фари з подвійною зіркою доповнені відтінками рожевого золота.
З боків S-Class має ковані диски сріблястого кольору з “ідеально вирівняною” зіркою Mercedes-Benz. Для клієнтів доступні 21-дюймові диски Manufaktur із золотим покриттям або 20-дюймові поліровані ковані диски.
Вибір кольорів кузова вражає – 150 відтінків, включно з новим синім металік Nautic із пакету Night Series. Інтер’єр пропонує понад 400 варіантів оформлення. У салоні S-класу традиційно використовують шкіру, але вперше Maybach пропонує альтернативу – штучну шкіру ARTICO в поєднанні з текстилем Mirville (льон із переробленого поліестеру), а також нові матеріали, наприклад деревину з відкритими порами зеренованого дуба.
Мабуть, найважливіше нововведення – впровадження операційної системи Mercedes-Benz (MB.OS) на базі MBUX четвертого покоління. Вона працює на сучасному суперкомп’ютері з водяним охолодженням і інтегрує штучний інтелект (ChatGPT 4o, Bing Search та Gemini). Центральний та пасажирський дисплеї мають 14,4 та 12,2 дюйма і встановлені під одним шматком скла (суперекран), як і екран панелі приладів. Ззаду – 13,1-дюймові дисплеї. Деталі Maybach простежуються в рожевому золоті на циферблатах, золотій емблемі між кільцями та текстурованому фоні.
Лінійка двигунів спрощена до трьох варіантів: S 680, S 580 та гібридний S 580 e EQ. S 680 оснащується восьмициліндровим “м’яким гібридом” M 177 Evo із 626 к.с. і 1055 Нм, що відповідає потужності V12 M 279 на деяких ринках. Стандартний S 580 видає 553 к.с. та 955 Нм, а гібридний S 580 e поєднує оновлений шестициліндровий M 256 Evo з електромотором, забезпечуючи +74 к.с. порівняно з попередником.
Замовлення нового S-класу стартує в Європі 25 березня за ціною 260 000 євро (≈300 000 доларів). Інші ринки з’являться пізніше, а виробництво розпочнеться на заводі в Зіндельфінгені, Німеччина, у квітні.
