BlaBlaCar повертає в команду Романа Мірошніченка — колишнього керівника по Україні — і ставить його на чолі всього регіону Центральної та Східної Європи. У його зоні відповідальності будуть вісім країн і амбіція перетворити сервіс для спільних поїздок на повноцінний транспортний маркетплейс, йдеться в пресрелізі.Роман Мірошніченко не новий у компанії. У 2021–2023 роках він керував розвитком бізнесу в Україні, саме тоді BlaBlaCar закріпився як лідер у сегменті спільних поїздок і суттєво наростив присутність в автобусних перевезеннях. Це відбувалося вже під час повномасштабного вторгнення. Мірошніченку довелося працювати в ситуації, де "складні умови" — це не маркетинговий евфемізм, а буквальна реальність. Тепер завдання масштабніше. Мірошніченку потрібно буде керувати бізнесом у Польщі, Румунії, Чехії, Словаччині, Угорщині, Сербії, Хорватії й Україні. А це ринки з різним рівнем зрілості, різними транспортними звичками і різним конкурентним ландшафтом. Я завжди глибоко вірив у місію BlaBlaCar — робити подорожі доступнішими та екологічнішими. І, мушу зізнатися,
я щиро сумував за нашою командою, адже саме люди роблять BlaBlaCar особливим.За останні роки BlaBlaCar перестав бути просто застосунком для пошуку попутника. Компанія активно інтегрує залізничні й автобусні перевезення, намагаючись стати єдиною точкою входу для будь-якої міжміської поїздки. Ця трансформація відповідає ширшому тренду: агрегатори транспорту витісняють вузькоспеціалізовані сервіси, бо пасажиру байдуже, яким способом дістатися з Варшави до Кракова — важливо дістатися зручно й дешево.Регіон Центральної й Східної Європи для цієї моделі — цікавий полігон. Автомобілізація висока, але залізниця й автобус досі популярні. Покриття й цінові переваги BlaBlaCar дають змогу конкурувати там, де традиційні перевізники відстають у цифровому досвіді.Для українського ринку призначення Мірошніченка — сигнал: компанія розглядає Україну не як ризиковану точку на карті, а як повноцінний ринок із потенціалом. Попит на спільні поїздки в Україні продовжує зростати — частково через здорожчання пального, частково через зруйновану інфраструктуру в окремих регіонах. Як ми писали раніше, водії частіше реєструються у сервісах спільних поїздок саме через тиск цін на паливо.Якщо компанія справді інтегрує залізничний напрямок в Україні, а «Укрзалізниця» давно шукає партнерів для цифрового дистрибуції, це може змінити логіку планування поїздок для мільйонів людей. Не лише зручніше, а й дешевше й з меншим вуглецевим слідом. Чи вдасться реалізувати цей потенціал — залежить від того, наскільки швидко BlaBlaCar перейде від стратегії до продукту.
