Новий електричний Volkswagen ID. Polo 2026 вже давно фігурує у списку найбільш очікуваних прем’єр, але точну дату світової прем’єри німці, як і раніше, не називають. При цьому інсайдери запевняли, що публічна презентація призначена на кінець квітня наступного року, тому зараз автомобіль почали демонструвати міжнародній пресі. І, як це часто буває, хтось не витримав і виклав зображення раніше часу, фактично позбавивши новинку інтриги.
Поки що без камуфляжу засвітили лише «обличчя» хетчбека. Зате відразу підтвердили гаму відтінків: яскравий сонячно-жовтий, більш спокійний і елегантний сірий, а для спортивного ID. Polo GTI підготували насичений червоний. До літа обіцяють вивести на ринок одразу три версії. У всіх будуть вузькі фари, з’єднані світловою смугою, а також бампер з гранично простими лініями і тонкими вертикальними повітрозабірниками по краях.
Вольфсбург робить ставку на зовнішність: дзеркала заднього виду пофарбовані в глянцевий чорний колір, а 17-дюймові легкосплавні диски входять навіть в одну з найбазовіших конфігурацій. При цьому виробник окремо натякає,
що внутрішнього простору буде на рівні Golf, адже еквівалентного бензинового Polo покупцям вже не запропонують.
Інтер’єр хетчбека довжиною трохи більше чотирьох метрів компанія показувала заздалегідь. Перед водієм розташована 10,25-дюймова приладова панель з налаштуваннями і навіть з аналоговим режимом, що відсилає до першого покоління «короля компакт-класу», а в центрі стоїть 12,9-дюймовий сенсор мультимедіа. Не економили й на асистентах, включаючи розпізнавання світлофорів.
Старт продажів очікується приблизно влітку. Спочатку з’явиться спеціальна версія з багатим оснащенням і специфічними зовнішніми деталями, а потім лінійку розбиють на три рівні комплектацій. По суті передбачений один електромотор, але з різними налаштуваннями потужності: 115, 135, 211 і 220 к.с. Найпотужніша калібрування залишена виключно для GTI, а на старті будуть доступні тільки варіанти на 135 і 211 к.с. Найбазовішу доведеться чекати до 2027 року.
Батарей два типи: LFP ємністю 37 кВт·год і NCM на 52 кВт·год. Остання забезпечує запас ходу до 420 км і підтримує швидку зарядку, поповнення з 10% до 80% займає 23 хвилини. Ціну обіцяють утримати нижче 25 000 євро, але це для найпростішої версії, тоді як модифікація на 135 к.с. стартуватиме приблизно від 28 000 євро з урахуванням субсидій.
