- Ще не так давно кожен четвертий автомобіль Skoda продавався в Китаї.
- У 2018 році продажі бренду на цьому ринку досягли піку — 341 000 авто.
- Минулого року компанія реалізувала лише 15 000 машин і тепер залишає ринок.
Китай був ключовим ринком
Ще кілька років тому Китай був найбільшим ринком для Skoda у світі. Фактично, приблизно кожен четвертий автомобіль марки продавався саме тут.
Роки стрімкого зростання
До пандемії продажі бренду впевнено зростали. У 2017 році Skoda реалізувала 325 тисяч авто, а вже у 2018-му досягла піку — 341 тисяча машин.
Амбітні плани
Компанія настільки вірила у свої позиції, що планувала подвоїти продажі до 600 тисяч автомобілів на рік уже до 2020 року.
Різкий обвал після пандемії
Однак реальність виявилася іншою. У 2020 році продажі різко впали — з 282 тисяч у 2019-му до лише 173 тисяч автомобілів.
Основні причини — пандемія та тривалі локдауни в Китаї.
Нові реалії ринку
З того часу ситуація тільки погіршувалася. Локальні виробники зміцнили позиції, а попит змістився в бік електрифікованих моделей. У таких умовах Skoda втратила конкурентні переваги та вирішила залишити ринок.
Спад без зупинки
Історія Skoda у Китаї перетворилася на затяжне падіння. Після різкого обвалу в 2020 році бренд так і не зміг відновитися.
У 2021 році продажі впали до 71 200 авто. У 2022-му — до 44 600. У 2023 році — приблизно до 22 800 машин. У 2024-му тенденція збереглася: лише 17 500 проданих авто. А минулого року результат став ще гіршим — усього 15 тисяч автомобілів.
Остаточний вихід з Китаю
На тлі такого падіння Volkswagen Group вирішила повністю згорнути діяльність Skoda в Китаї вже найближчими місяцями. Водночас компанія обіцяє й надалі обслуговувати вже продані автомобілі.
Не допомогли навіть нові моделі
Вихід із ринку відбувається попри спроби оновити лінійку. Зокрема, бренд представив електричний кросовер Skoda Elroq а також працює над новими моделями Epiq і Peaq.
Втім, цього виявилося недостатньо. У концерні більше не вірять, що зможуть конкурувати з китайськими виробниками на їхньому ж ринку.
Новий фокус: Індія та Південно-Східна Азія
Натомість Skoda переорієнтовує стратегію на інші регіони. Основна увага — Індія та країни Південно-Східної Азії, де попит зростає.
Зокрема, в Індії минулого року бренд продав 70 600 автомобілів — це майже вдвічі більше, ніж роком раніше, коли результат становив близько 36 тисяч машин.
Стаття Skoda залишає Китай через тиск місцевих брендів вперше опублікована на Автомобільні новини в Україні - autonews.net.ua.
