Більшість щоденних поїздок водіїв відбувається на короткі дистанції, коли двигун не встигає прогрітися до робочої температури. Такий режим експлуатації напряму пов’язаний із частішими поломками і витратами на ремонт. Про це пише “Interia”.
Статистика підтверджує проблему: майже половина викликів евакуаторів пов’язана з розрядженими акумуляторами, а близько чверті — із несправностями двигуна та електроніки. Обидва типи поломок частіше трапляються саме в авто, які використовують на коротких маршрутах.
Короткі поїздки на авто: чому двигун швидше зношуєтьсяКлючовий фактор — температура. Двигун повинен прогрітися не лише за показниками охолоджувальної рідини, а й за температурою моторної оливи. Саме вона нагрівається значно повільніше.
У холодному стані олива густіша і гірше змащує вузли. Зростає тертя, а деталі працюють із підвищеним навантаженням. Взимку мотору може знадобитися до 15–20 хвилин руху, щоб вийти на оптимальний режим.
Додатково в оливу потрапляють залишки пального і конденсат. Якщо двигун не прогрівається, ці домішки не випаровуються і утворюють емульсію,
що погіршує змащення та пришвидшує знос.
Наслідки коротких поїздок: акумулятор, DPF і витратиКожен запуск двигуна навантажує акумулятор. На короткій дистанції генератор не встигає відновити заряд, особливо при увімкнених споживачах енергії. Це скорочує ресурс батареї.
У дизельних авто додається ще одна проблема — фільтр сажі DPF. Для його регенерації потрібна висока температура вихлопу протягом тривалого часу. При коротких поїздках процес переривається, фільтр засмічується, що призводить до втрати потужності і ремонту.
Вартість відновлення або заміни DPF може сягати від 4000 до 40000 грн.
Електромобілі в цьому сценарії мають перевагу, адже не потребують прогріву двигуна і не мають DPF. Водночас узимку їхній запас ходу зменшується через навантаження на батарею.
Щоб зменшити негативний ефект, рекомендується хоча б раз на тиждень здійснювати поїздку тривалістю не менше 30 хвилин. Це дозволяє прогріти мотор, випарувати вологу з оливи та зарядити акумулятор.
Також доцільно скоротити інтервал заміни оливи до приблизно 10 тис. км або разу на рік, навіть якщо виробник допускає більші пробіги.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
