Стрімке зростання цін на нафту через конфлікт на Близькому Сході несподівано стало потужним стимулом для китайського ринку електромобілів: покупці масово переглядають свій вибір на користь батарейних авто, рятуючись від дорогого пального.
Що відомо коротко
- Нафта Brent перевищила 110 доларів за барель — найвищий рівень за останні роки.
- Китайський уряд підняв роздрібні ціни на бензин і дизель, хоча підвищення склало лише половину від того, що передбачає офіційний механізм ціноутворення.
- За оцінками UBS, якщо нафта тримається на рівні 90 доларів, власники бензинових авто витрачають на паливо приблизно на 2 000 юанів більше на рік — при поточних цінах тиск ще відчутніший.
- Асоціація легкових автомобілів Китаю прогнозує відновлення частки електротранспорту до 52,9% у березні 2026 року
- Серед головних бенефіціарів аналітики називають BYD та Geely
тому її фактичне закриття миттєво відбилося на глобальних ринках.
На початку 2026 року китайський ринок легкових автомобілів демонстрував ознаки повернення до бензинових машин — через скорочення субсидій та менш щедрі податкові пільги для електротранспорту. Проте стрибок нафтових цін змінив розрахунки споживачів і може суттєво підняти попит на електромобілі.
Ван Венбо, 25-річний покупець свого першого автомобіля з Шанхаю, розповів, що ще місяць тому схилявся до бензинового варіанту через його надійність.
«Китайські електромобілі вже мають високу якість і продуктивність; зараз це просто більш розумний вибір» — Ван Венбо, покупець авто
Ціни на нафту зросли з приблизно 60 доларів за барель на початку 2026 року до понад 100 доларів — такий рух історично тисне на загальні продажі автомобілів, одночасно спонукаючи споживачів обирати менші та економічніші машини.
BYD та Geely — головні переможці кризиBYD та Geely названі основними китайськими бенефіціарами: BYD готовий отримати вигоду від зарубіжних продажів електромобілів з вищою маржею завдяки доступному модельному ряду, тоді як Geely нарощує експорт із низької бази та прискорює стратегію гібридних автомобілів.
BYD, який з 2022 року повністю відмовився від автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, став найбільшим у світі виробником електромобілів. У 2025 році компанія посіла шосте місце у глобальних продажах, вперше обігнавши Ford, реалізувавши понад 4,6 мільйона електричних та гібридних авто.
Високі ціни на нафту посилили цінову перевагу електромобілів, суттєво збільшивши поп
