Уряд затвердив новий технічний регламент для автомобілів, який змінює систему сертифікації в Україні, водночас передбачивши важливі гарантії для власників уже зареєстрованих транспортних засобів. Постанова Кабінету Міністрів №389 встановлює нові правила щодо конструкції колісних транспортних засобів, їхніх складових частин та обладнання, фактично перезапускаючи систему сертифікації і замінюючи підхід, який діяв понад десять років.
Основною зміною стало впровадження єдиного технічного регламенту на рівні урядової постанови, що надає правилам вищий юридичний статус і робить їх однаковими для всіх учасників ринку, а пов’язані нормативні акти вже оновлено з прив’язкою до нового документа.
Особливо важливо, що нові норми не торкнуться власників старих авто: транспортні засоби та їхні компоненти, які вже введені в обіг і відповідали попереднім вимогам, залишаються легальними і не підпадають під нові обмеження. Щодо сертифікації, регламент передбачає більш формалізовані процедури: замість “анулювання” використовується термін “припинення”, що узгоджує процес із законом про адміністративну процедуру,
а всі етапи від призначення органів до обмеження їх діяльності мають відбуватися за новими правилами.
Також змінено підхід до роботи із заявниками: якщо документи подані з помилками або неповні, заявку не відхиляють одразу, а надають до 20 робочих днів для виправлення, із чіткими правилами фіксації дати отримання повідомлення. Разом із послабленнями для користувачів посилюється контроль за органами сертифікації – припинити їх діяльність можна у разі порушень або роботи без належних повноважень, що підвищує якість сертифікації та відповідальність учасників процесу.
Впровадження нового регламенту покладено на Міністерство розвитку громад та територій, а згадки про Мінінфраструктури в нормативній базі вже замінено на Мінрозвитку, що відображає загальну реформу системи управління. Державний ринковий нагляд за авто та комплектуючими здійснюватиметься за новими правилами. Постанова набуде чинності через шість місяців після публікації, що дає ринку час на адаптацію, оновлення процедур і підготовку органів сертифікації.
Для водіїв це означає, що різких змін не буде: старі автомобілі залишаються законними, а нові правила насамперед стосуються імпорту, сертифікації та виробників. У довгостроковій перспективі це крок до прозорішої та більш європейської системи регулювання автомобільного ринку в Україні.
