Цей тиждень видався надзвичайно насиченим для автомобільної індустрії: дебютував дворядний купе-кросовер Infiniti QX65 2027 року, оновлена лінійка Chevrolet Corvette C8 на чолі зі Stingray, повернулися версії Grand Sport разом із новим Grand Sport X, показали шість концептів Jeep Easter Safari, а також оновлені Dodge Durango R/T 392, Maybach S-Class і Nissan Z 2027.
Схоже, автомобільний ринок поступово виходить із “зимової сплячки” та готується до активного сезону прем’єр, які заплановані на літо та другу половину року. General Motors активно генерує інфоприводи завдяки масштабним оновленням, включно з новим малоблоковим V8 шостого покоління, тоді як BMW і Mercedes-Benz продовжують тримати високу конкуренцію в преміум-сегменті.
Паралельно до цього протистояння долучається і світ цифрових дизайнерів. Зокрема, художник Ніколас Каверо (futurecarsnow) створив неофіційний рендер Mercedes-Benz C-Class with EQ Technology 2027 року – уявну модель, яка могла б скласти конкуренцію новому BMW i3.
Новий BMW i3 став другим представником сімейства Neue Klasse EV. Він отримав 800-вольтову архітектуру,
оновлену дизайнерську мову та сучасний інтер’єр.
Версія i3 50 xDrive задає високий стандарт: 463 к.с., 476 фунт-фут крутного моменту завдяки двомоторовій установці, запас ходу до 440 миль (понад 700 км) і швидка зарядка постійним струмом потужністю до 400 кВт.
Очікується, що Mercedes-Benz найближчим часом представить власну відповідь – C-Class з технологією EQ. Модель базуватиметься на новій платформі MB.EA з 800-вольтовою архітектурою.
За попередніми даними, електроседан отримає батарею ємністю 94 кВт⋅год і двомоторну установку приблизно на 483 к.с., що робить його прямим конкурентом BMW i3. Дизайн, імовірно, буде перегукуватися з GLC Electric: фірмова “глуха” решітка, світлодіодні ходові вогні у формі трипроменевої зірки, нове покоління гіперекрану та оновлені задні ліхтарі.
Поки офіційної прем’єри ще не відбулося, подібні рендери дають уявлення про те, яким може бути новий електричний C-Class. За словами автора, презентація може відбутися вже наприкінці квітня.
У підсумку головне питання залишається відкритим: чи стане електричний C-Class справжнім кроком уперед у порівнянні з нинішнім поколінням W206 із ДВЗ, і чи зможе він нав’язати серйозну конкуренцію BMW у новій електричній ері.
