Китайські науковці представили нове покоління літій-іонних батарей, здатних працювати в умовах екстремального холоду та забезпечувати значно більший запас енергії. Розробка може кардинально змінити ринок електромобілів, збільшивши їхній пробіг до приблизно 1000 км без підзарядки. Про це пишуть Interesting Engineering і South China Morning Post.
Ключовою особливістю технології став новий тип електроліту на основі гідрофторвуглеців. Саме він дозволяє суттєво підвищити енергетичну щільність — у деяких випадках удвічі або навіть утричі порівняно з традиційними рішеннями. За словами дослідників, це відкриває шлях до створення більш витривалих і довговічних акумуляторів.
Під час тестувань батареї продемонстрували стабільну роботу навіть за температур до –70°C. Для порівняння, класичні Li-ion-елементи значно втрачають ефективність уже при –20°C, що обмежує їх використання в холодному кліматі.
Нові електроліти мають нижчу в’язкість і краще проводять іони літію між електродами, що позитивно впливає на швидкість заряджання та загальну продуктивність. У лабораторних умовах вдалося досягти понад 700 Вт·год/кг при кімнатній температурі та близько 400 Вт·год/кг навіть при –50°C — це значно перевищує показники звичайних батарей.
Розробкою займалися фахівці Нанькайського університету разом із Шанхайським інститутом космічних джерел енергії. Вони зазначають, що технологія може знайти застосування не лише в електрокарах, а й у смартфонах, дронах, робототехніці та навіть космічній галузі.
Попри значний прорив, дослідники визнають: система ще потребує доопрацювання, зокрема в частині стабільності при високих температурах. Підвищення температури кипіння електроліту стане наступним кроком, який дозволить використовувати такі батареї в будь-яких кліматичних умовах.
