Volkswagen представив друге покоління свого популярного позашляховика Atlas. Станом на 2025 рік SUV становили близько 80% продажів бренду у США, і саме Atlas відігравав у цьому важливу роль. З огляду на зростання конкуренції у сегменті великих трирядних кросоверів, перше покоління, яке було на ринку майже десятиліття, потребувало серйозного оновлення – і воно нарешті відбулося.
Зовнішній стиль нового AtlasПерше, що варто знати: новий Atlas побудований на спільній платформі та має дуже схожий дизайн із китайським Teramont Pro. Обидві моделі майже ідентичні зовні – з однаковою передньою частиною та суцільною світловою панеллю ззаду. Водночас Volkswagen зазначає, що є і відмінності, зокрема класичні дверні ручки в Atlas замість електронних у Teramont.
Попри це, модель зберегла знайомий силует попередника та базується на оновленій платформі MQB, яку використовують інші авто концерну. До палітри також додали нові кольори: Sacramento Green, Blackberry і Sandstone, що освіжують вигляд моделі.
Значні оновлення салону AtlasІнтер’єр отримав повний редизайн, особливо в передній частині.
Уже в базі доступний 12,9-дюймовий сенсорний дисплей, а у дорожчих версіях – 15-дюймовий екран, як у нових моделей Volkswagen. Разом із цим залишилися сенсорні слайдери для керування гучністю та кліматом, які викликають суперечливі відгуки.
Втім, є й приємні рішення – фізична багатофункціональна ручка на центральній консолі, яка відповідає не лише за гучність, а й за режими водіння та підсвітку салону.
Матеріали стали якіснішими: у топових версіях з’явилися вставки з натурального дерева та шкіра Nappa у двох варіантах. Водночас глянцевого чорного пластику все ще багато – і він легко забруднюється.
Дизайн інтер’єру доповнюють декоративні елементи з підсвіткою на дверях і передній панелі, які змінюють колір разом із загальним амбієнтним освітленням.
Технології та оснащенняСеред технічних новинок – дві бездротові зарядки MagSafe спереду, USB-C порти в усіх трьох рядах і розширені опції комфорту. Зокрема, доступні підігрів і вентиляція сидінь першого та другого рядів, а у топових комплектаціях – навіть масаж для передніх сидінь.
Чотири циліндри та вибір приводуНовий Atlas отримав оновлений 2,0-літровий турбодвигун із чотирма циліндрами, знайомий за Tiguan. Для більшого кросовера його потужність підвищили до 282 к.с. і 253 фунт-футів крутного моменту.
У базовій версії передбачений передній привід, але доступна й система повного приводу 4Motion для всіх комплектацій.
Ціни поки офіційно не оголошені, але очікується старт приблизно з 40 тисяч доларів, тоді як топові версії можуть наблизитися до 55 тисяч. У дилерів новинка має з’явитися вже восени.
