Оновлений Nissan Leaf 2026 пройшов більшість краш-тестів IIHS успішно, але в одному ключовому випробуванні отримав оцінку “прийнятно”. Проблема виникла під час фронтального удару з частковим перекриттям: задні пасажири опинилися недостатньо захищеними, а манекен показав ризик травм голови, шиї та грудної клітки через близькість до переднього сидіння.
В інших тестах Leaf продемонстрував високий рівень безпеки: максимальні оцінки в бічних ударах і жорстких сценаріях з малим перекриттям. Системи автоматичного гальмування добре спрацювали на низьких швидкостях, хоча на високих їхня ефективність була нестабільною.
Новий Leaf став сучаснішим: він отримав нову платформу, незалежну задню підвіску та батарею на 75 кВт·год. Змінено стандарт зарядки на NACS і додано підтримку швидкої зарядки до 150 кВт. Виробник зробив ставку на технології та запас ходу, іноді залишаючи другорядні аспекти безпеки на другому плані.
Конкуренти з Китаю та Європи вже активно покращують комплексну безпеку, включаючи захист задніх пасажирів. У майбутньому це може стати ключовим фактором для сімейних електрокарів, де важливі не лише запас ходу та технології, а й захист усіх пасажирів.
