Концерн Volkswagen поступово відмовляється від стратегії downsizing: трициліндровий двигун 1.0 TSI, який понад 15 років встановлювали на масові моделі, знімають із виробництва. Уже з 2027 року автомобілі Volkswagen, SEAT і Skoda більше не використовуватимуть цей агрегат, віддаючи перевагу більшим і сучаснішим рішенням. Причиною стали не лише жорсткі екологічні стандарти Euro 7, а й обмежений потенціал самого мотора.
Попри економічність, 1.0 TSI часто зазнавав критики через слабку тягу під навантаженням і нестабільну поведінку в реальних умовах. У компактних моделях це створювало компроміс, який уже не задовольняє ні виробників, ні споживачів.
Йому на зміну приходить 1.5 TSI – чотирициліндровий двигун, що стане базовим для більшості моделей. Він працюватиме разом із 48-вольтовою системою MHEV і стане основою для гібридних силових установок. Потужність очікується в межах 100-150 к.с., а більш продуктивні версії отримають 2.0 TSI з гібридною підтримкою.
Водночас Volkswagen пришвидшує електрифікацію модельного ряду. Найближчим часом очікується поява моделей ID. Polo та ID. Cross, які мають замінити традиційні бензинові авто у бюджетному сегменті.
Відмова від 1.0 TSI – це не просто оновлення моторної лінійки, а чіткий сигнал: ера агресивного downsizing добігає кінця, поступаючись балансу між ефективністю, потужністю та комфортом у реальному використанні.
