“Купи BMW M з механічною коробкою передач якомога швидше”. Ця фраза стала одним із найчастіших попереджень останніх двох років для фанатів третьої педалі – тієї, що найлівіше, яка дарує справжнє задоволення від ручного перемикання передач у звичному H-подібному візерунку.
Попри численні заяви керівників BMW про можливе зникнення механічних коробок передач, у 2023 році компанія все ще продавала більше моделей M із механікою, ніж із автоматикою. Рішення про поступову відмову нібито ухвалили понад два роки тому і планували реалізувати до 2030 року. Частково це пояснюють системами допомоги водієві, які краще працюють з автоматикою.
BMW розширює механічні трансмісії, але лише з певним двигуномАмериканські клієнти BMW, надзвичайно важливі для бренду, не готові легко відмовлятися від механіки. Франк ван Меель, керівник BMW M, визнає, що автоматичні коробки швидші й ефективніші, особливо для двигунів із високим крутним моментом.
Крутний момент – ключ до продуктивності, і автоматичні коробки розроблені для великих навантажень. Механіка ж швидко виходить із ладу. Проте у M2 з 3,
0-літровим рядним шестициліндровим двигуном з подвійним турбонаддувом механічна коробка витримує вражаючі 550 Нм крутного моменту.
Якби рішення залежало лише від ван Мееля, це обмеження могло б стати приводом до відмови від механіки. Але над ним стоїть вища інстанція: віце-президент BMW M Сільвія Нойбауер повідомила німецькому виданню, що компанія активно шукає способи зберегти традиційну механічну коробку.
Дилерські центри – магія BMW для збереження клієнтівНойбауер підкреслила, що компроміси можливі. BMW не має фінансових обмежень, тож розробка механічної коробки не стане проблемою; головне – задовольнити клієнтів.
Якщо складність полягає у високій потужності та крутному моменті шестициліндрового двигуна, рішенням може стати їхнє зменшення, щоб механіка могла впоратися. Нойбауер зазначила: “Менша потужність і менший крутний момент дозволять зберегти традиційне відчуття перемикання передач”, додавши, що “краще перемикати вручну з трохи меншою потужністю, ніж втратити цей досвід”. Можливо, це той самий запатентований механізм BMW, практично незламний.
Обмеження викидів також впливають на механічні коробки, але якщо BMW працює над їх удосконаленням, ця проблема може бути вирішена через певний ступінь електрифікації. Це дозволить продовжити використання механічної коробки, принаймні у M2, можливо, навіть після 2030 року.
