Поточне покоління BMW M5 вже кілька років представлено на ринку з гібридною силовою установкою потужністю 717 к.с. Це фактично суперкар у кузові седана (або універсала), який готується до планового оновлення у 2027 модельному році. Проте це буде не звичайний фейсліфтинг – зміни обіцяють бути значно глибшими.
Як можна побачити зі шпигунського відео, опублікованого на YouTube-каналі Carspotter Jeroen, оновлений BMW M5, який тестують на Нюрбургринзі, помітно відрізняється від нинішньої версії. Причина – новий дизайнерський напрям BMW, вже продемонстрований на моделях iX3 та i3.
Новий дизайнерський підхідНайбільш помітні зміни очікуються у передній частині. Новий M5 отримує більш горизонтально орієнтовані фірмові “ноздрі”, інтегровані з елементами світлотехніки – рішення, яке вже видно у свіжих електричних моделях бренду. Це досить нетиповий крок для рестайлінгу, але BMW явно робить ставку на уніфікацію дизайну майбутньої лінійки.
Задня частина також зазнає оновлень: тестові прототипи демонструють іншу графіку ліхтарів і чотири вихлопні патрубки, розташовані попарно по краях бампера,
що підкреслює спортивний характер моделі.
Інтер’єр із новою концепцієюСалон поки що не розкритий, однак очікується суттєве оновлення в стилі нових BMW. Ймовірно, з’явиться система Panoramic Vision – широкоформатна панель під лобовим склом, яка доповнюється великим центральним дисплеєм та вузьким екраном нижче. Подібне рішення вже використовується в iX3 та i3.
V8 залишаєтьсяПопри електрифікацію лінійки, BMW не відмовляється від V8. Під капотом оновленого M5 залишиться 4,4-літровий двигун V8 у парі з електромотором, інтегрованим у 8-ступінчасту автоматичну трансмісію.
У поточній версії система видає 717 к.с. та 738 lb-ft крутного моменту, однак у рестайлінговій моделі ці показники можуть зрости. Окремо очікується збільшення запасу ходу на електротязі (нині близько 42 миль) завдяки встановленню більшої батареї.
Таким чином, BMW M5 2027 року обіцяє стати не просто оновленням, а помітним кроком у нову еру дизайну та технологій бренду, зберігаючи при цьому класичний V8 як ключовий елемент своєї ідентичності.
