Зростання вартості бензину та дизеля вплинуло на поведінку українських водіїв, однак не призвело до здешевлення традиційних автомобілів. Натомість електромобілі знову почали набирати популярність, попри нещодавнє подорожчання.
Про це розповів голова Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко в інтерв’ю РБК-Україна. За його словами, авторинок відреагував на паливну кризу, але без різких змін у структурі продажів.
Одним із ключових ефектів стало поступове зростання попиту на електромобілі. Після скасування пільг на початку року такі авто подорожчали приблизно на 30%, однак це не зупинило покупців. Вибір дедалі частіше базується не на емоціях, а на практичності експлуатації в умовах високих витрат на пальне.
Тимчасове падіння інтересу до електрокарів на початку року експерт пояснює кількома факторами. Серед них – попередні закупівлі перед подорожчанням, відключення електроенергії та зростання тарифів на зарядку. У певний момент вартість заряджання була співставною з заправкою дизельного авто. Однак згодом ціни стабілізувалися на рівні 18-24 грн за кВт-год,
що знову зробило електротранспорт економічно привабливішим.
Додатковою перевагою залишається можливість заряджати авто вдома, що ще більше знижує витрати. Водночас ідея запровадження підвищених тарифів для власників електромобілів наразі вважається малоймовірною.
Попри зростання інтересу до електротранспорту, автомобілі з бензиновими та дизельними двигунами залишаються основою ринку. За підсумками 2025 року кожна третя придбана в Україні машина була електричною, але традиційні моделі все ще домінують.
Водночас очікувати здешевлення автомобілів з ДВЗ не варто. Якщо попит на них знизиться, імпортери не будуть зменшувати ціни, а скоригують поставки – зокрема, можуть повернути нерозпродані автомобілі виробникам. Це пов’язано зі структурою ринку, де імпортери є частиною глобальних автоконцернів.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
