Електромобілі не завжди працюють «на користь клімату» — усе залежить від того, коли їх заряджати. Нове дослідження показало: спроба зекономити на електроенергії може збільшити викиди CO₂ у кілька разів.
Що з’ясували вченіДослідники зі швейцарського Empa та Університету Женеви проаналізували дані приблизно 1,5 млн користувачів каршерингу. Вони порівняли різні сценарії зарядки електромобілів — за ціною електроенергії та за рівнем викидів.
Результат виявився неочевидним:
- оптимізація лише за ціною дозволяє заощадити в середньому 21%
- але при цьому викиди CO₂ можуть зрости у 5 разів
- навпаки, «екологічна» зарядка зменшує викиди до 82%, але робить користування дорожчим майже на 27%
Наприклад:
- вночі електрика часто дешевша, але виробляється з більш «брудних» джерел
- вдень — дорожча, зате частіше має нижчі викиди
Чого не вистачає заразГоловна проблема — відсутність прозорої інформації.
Більшість водіїв не знають:
- скільки реально коштує електроенергія в конкретний момент
- який рівень CO₂ пов’язаний із зарядкою
Що може змінити ситуаціюМоделювання показало: баланс між ціною і екологічністю можливий, якщо впровадити тариф, прив’язаний до викидів CO₂.
Наприклад, додатковий «вуглецевий» компонент у тарифі може зробити екологічну зарядку фінансово вигідною.
У перспективі система має працювати автоматично — авто або зарядна станція самі обиратимуть оптимальний час без участі водія.
Чому каршеринг і поїздки разом — ключОкремо дослідження підкреслює роль спільного використання авто:
- менше машин на дорогах
- менше навантаження на енергосистему
- зниження загального споживання електроенергії
Структурна проблема: зимаНавіть за ідеальної оптимізації зарядки, електрифікація транспорту створює новий виклик — дефіцит електроенергії взимку.
До 2050 року він може досягати близько 1 ТВт·год на місяць. І його неможливо покрити лише батареями або перенесенням зарядки на інший час.
Чому це важливоЕлектромобілі — не автоматичне рішення для клімату. Їхній вплив залежить від поведінки користувачів і енергосистеми.
Без «розумної» зарядки та нових тарифів навіть масовий перехід на електрокари може дати менший ефект, ніж очікується.
Цікавий фактУ країнах із динамічними тарифами, як-от Данія, водії вже можуть у реальному часі обирати, коли заряджати авто — але більшість не хоче робити це вручну, тому майбутнє за автоматичними системами.
