Шанувальники легендарного п’ятициліндрового двигуна Audi можуть видихнути з полегшенням, хоча, мабуть, робити це поки що зарано. Представники Audi Sport повідомили, що доля культового агрегату EA855 об’ємом 2,5 літра з турбонаддувом остаточно не вирішена, а керівництво компанії продовжує розглядати всі доступні варіанти збереження у виробництві.
Головна проблема полягає в тому, що цей двигун не відповідає вимогам стандарту Євро-7, який набирає законної сили вже в листопаді. Для приведення агрегату у відповідність до норм інженерам доведеться серйозно попрацювати. Зокрема, необхідна установка нових датчиків викидів оксидів азоту, фільтру сажі, більш ефективних каталітичних нейтралізаторів, а також перегляд всієї схеми впорскування палива. Враховуючи, що в даний час цей мотор встановлюється лише на дві моделі, а саме на Audi RS3 і Cupra Formentor VZ5, подібні витрати важко піддати економічному обґрунтуванню.
Проте керівник спортивного підрозділу Audi Рольф Міхль у розмові з журналістами Autocar дав зрозуміти, що компанія не має наміру здаватися без бою. За його словами, одним із найперспективніших рішень є гібридизація п’ятициліндрового агрегату. Показовим прикладом у даному випадку є досвід Lamborghini, якій вдалося зберегти у виробництві атмосферний дванадцятициліндровий двигун об’ємом 6,5 літра завдяки застосуванню гібридних технологій. Аналогічний підхід до п’ятициліндрового двигуна Audi з технічного погляду виглядає цілком реалістично.
Варто додати, що на американському ринку ситуація складається дещо інакше. Там виробництво актуального покоління RS3 на угорському підприємстві триватиме щонайменше до середини наступного року, оскільки вимоги до викидів у США відрізняються від європейських.
