Заміна моторної оливи – це базова процедура, яка не вимагає складних навичок. Проте навіть у такій простій справі водії часто припускаються помилок. Причому вони виникають не лише під час самої заміни, а й при звичайному доливанні мастила. Експерт з обслуговування авто вирішив детально пояснити всі нюанси, щоб у водіїв більше не виникало труднощів із такими, здавалося б, простими діями.
Перш за все варто звернути увагу на інтервал заміни оливи. Загальноприйнятий регламент передбачає виконання цієї процедури кожні 10-15 тисяч кілометрів пробігу. Водночас, якщо ви хочете продовжити ресурс двигуна, краще скоротити цей інтервал до 7-8 тисяч. Занадто рання заміна не має особливого сенсу, оскільки якісне мастило за цей час не втрачає своїх властивостей. А от затягувати з обслуговуванням не варто, адже деградована олива призводить до підвищеного зносу двигуна. Під час заміни важливо встановити авто на рівну поверхню та попередньо прогріти мотор.
Проводити заміну на холодному двигуні не рекомендується, адже в цьому випадку частина мастила може залишитися в картері.
Також разом із оливою обов’язково потрібно міняти фільтри: масляний, повітряний і салонний. У процесі заливання важливо контролювати рівень мастила за допомогою щупа. Після завершення процедури він має бути між мінімальною та максимальною позначками, бажано ближче до середини.
Недостатній рівень оливи може спричинити масляне голодування двигуна, що веде до серйозних пошкоджень. Водночас перелив також небезпечний: надлишковий тиск здатен пошкодити сальники та викликати витік мастила. У процесі експлуатації двигун природно споживає невелику кількість оливи. На справному моторі це зазвичай 100-200 грамів і не потребує втручання.
Якщо ж між техобслуговуваннями витрата зростає, оливу необхідно доливати до потрібного рівня. Для цього варто регулярно перевіряти показники щупа, встановивши автомобіль на рівній поверхні. Якщо двигун щойно працював, потрібно зачекати кілька хвилин, щоб мастило стекло назад у картер. З практики відомо, що зі збільшенням пробігу витрата оливи зростає.
Наприклад, якщо на новому автомобілі витрати становлять близько 100-200 грамів, то на машині з пробігом 150-200 тисяч кілометрів вони можуть досягати 500-600 грамів або навіть більше. Виявити підвищене споживання можна лише шляхом регулярних перевірок. Тому варто виробити звичку контролювати рівень оливи хоча б раз на тиждень навіть на новому авто, адже інколи підвищений “масложер” трапляється через особливості двигуна або неправильно підібране мастило.
