Німеччина ризикує втратити позиції в глобальній автомобільній індустрії — такого висновку дійшов технічний директор Volkswagen Томас Шмальль. Напередодні Ганноверської виставки він заявив, що країні необхідно терміново прискорити реформи в галузі цифровізації та електромобільності.
За словами топ-менеджера, технологічно Німеччина, як і раніше, сильна, проте економічна ефективність починає страждати. Основними проблемами залишаються високі ціни на енергію, надмірна бюрократія та дорогі вимоги до виробництва. Все це знижує конкурентоспроможність та гальмує впровадження інновацій.
Як приклад, Шмальль навів розробку власної батареї Volkswagen, яку вдалося створити всього за три роки. Однак питання тепер полягає не в технологіях, а у можливості їхнього масового виробництва в поточних умовах. Особливу увагу він надав регуляторному навантаженню: за його оцінкою, у Німеччині на 60–70% більше вимог, ніж в інших країнах Західної Європи. Це призводить до парадоксальних ситуацій, коли підприємства стикаються із зобов’язаннями, які не мають аналогів у світі.
Volkswagen на цьому фоні вже посилив свої позиції за рахунок внутрішніх реформ та підвищення ефективності. Однак подальший розвиток, включаючи масштабування електромобілів та батарейних технологій, безпосередньо залежить від зовнішніх умов.
Шмальль наголосив, що без спільних дій бізнесу та держави реалізувати потенціал неможливо. На його думку, країні потрібне повноцінне «Made in Europe» реформування, інакше відновити стійке зростання буде вкрай складно.
Слова топ-менеджера VW – це сигнал усієї галузі: технології вже є, але без адекватної економіки вони не працюють. Якщо Європа не спростить правила і не знизить витрати, лідерство в електромобілях остаточно піде до Китаю та США.
