Британський автовиробник Aston Martin зафіксував черговий квартальний збиток, що підкреслює складність виходу компанії на стабільну прибутковість навіть на тлі зростання продажів преміальних автомобілів.
За підсумками першого кварталу 2026 року компанія отримала збиток у розмірі £65,5 млн, що лише трохи краще за показники аналогічного періоду минулого року. Водночас чистий борг зріс до £1,46 млрд — цей показник залишається ключовим фінансовим ризиком для автовиробника.
Позитивною новиною для ринку стало зростання виручки на 16% — до £270,4 млн. Компанія збільшила продажі дорогих моделей, зокрема нового гіперкара Valhalla вартістю близько $1 млн, що підняло середню ціну автомобіля до £252 тис. Однак цього виявилося недостатньо, щоб компенсувати витрати та вийти на операційну стабільність.
Додаткову фінансову підтримку компанії надає консорціум інвесторів на чолі з Лоуренсом Строллом який погодився забезпечити ще £50 млн фінансування. На цьому тлі акції компанії зросли більш ніж на 6% на ранкових торгах у Лондоні, хоча з початку року вони втратили понад третину вартості.
Проблеми компанії мають системний характер. Зокрема, реалізація стратегії швидкого запуску нових моделей супроводжувалася затримками та питаннями якості. Додатковий тиск створюють зовнішні фактори — зокрема, митна політика США та уповільнення попиту в Китаї.
Керівництво на чолі з CEO Адріаном Холлмарком намагається стримати витрати через скорочення персоналу та перегляд модельного ряду, а також шукає альтернативні джерела фінансування — зокрема через партнерства у сфері автоспорту.
Попри зростання доходів, грошові потоки залишаються негативними: лише за перший квартал відтік коштів склав £117 млн. Раніше компанія вже переглянула свої прогнози і не очікує виходу на позитивний грошовий потік у 2026 році.
Таким чином, ситуація навколо Aston Martin демонструє типову для преміального автосегменту дилему: навіть високі ціни та попит на люксові моделі не гарантують фінансової стабільності без ефективного контролю витрат і стійкої бізнес-моделі.
