Ford задоволений розробкою нової електричної платформи UEV. За даними Carscoops, глава компанії Джим Фарлі на дзвінку з інвесторами заявив, що команда досягла “дуже видатного” результату – насамперед щодо ефективності та собівартості.
Але найцікавіше те, що Ford не збирається залишати ці напрацювання тільки для електромобілів. За словами Фарлі, рішення із секретного проекту UEV вже переносять у масові продукти та виробничі процеси. Компанія хоче використати цей досвід на лініях, де випускаються популярні бензинові та гібридні моделі. Мета проста: знизити витрати та підняти якість складання.
Для Ford це важливий розворот. Електромобільні розробки зазвичай сприймаються як окрема гілка, але вони стають інструментом для всієї лінійки. Фарлі також заявив, що до 2030 року 90% глобальних моделей Ford будуть доступні з електрифікованими силовими установками – гібридними, повністю електричними або збільшувачем ходу.
Окремо глава Ford висловився про китайських автовиробників. Він наголосив, що Ford як найбільший автовиробник США має намір підтримувати американську автоіндустрію та промислову базу. При цьому Фарлі визнав: компанія розвиватиме бізнес через глобальні партнерства, включаючи співпрацю з китайськими фірмами. Топ-менеджер пов’язує це не лише з економікою, а й із національною безпекою.
Ще одна ставка Ford – пікапи. Фарлі вважає, що сегмент продовжить зростати, тому що частина покупців седанів та кросоверів пересідає саме у пікапи. Особливо він виділив майбутній електричний пікап за $30 000, або близько 20,5 млн. юанів за поточним курсом. Його простір та компонування мають зацікавити не лише традиційних покупців пікапів, а й аудиторію кросоверів.
Ford фактично намагається зробити UEV не вітринною EV-розробкою, а способом перебудувати весь бізнес від дешевого електропікапа до звичайних масових моделей.
