Renault додала до лінійки Renault Clio нову двопаливну версію Eco-G 120. Автомобіль може працювати як на бензині, так і на зрідженому нафтовому газі LPG, а заявлений запас ходу сягає приблизно 1450 км, що суттєво перевищує можливості багатьох електромобілів у реальних умовах.
У основі моделі – 1,2-літровий трициліндровий турбомотор із безпосереднім упорскуванням. У версії Eco-G 120 його потужність зросла до 120 к.с., а крутний момент становить 200 Нм, що на 30 Нм більше, ніж раніше. Працює силова установка з автоматичною коробкою передач із двома зчепленнями.
Динаміка тут не головний акцент: розгін до 100 км/год займає 9,8 секунди. Натомість ставка зроблена на ефективність і дальність. Автомобіль має два баки – бензиновий на 39 літрів і газовий на 50 літрів, причому об’єм LPG-резервуара збільшили приблизно на 25%, що і дало основний приріст запасу ходу.
Витрата пального становить близько 6,5 л/100 км на LPG і 5,4 л/100 км на бензині. Реальна економія залежить від вартості пального та доступності газових заправок у конкретному регіоні, тому вигода може суттєво відрізнятися від країни до країни.
У Франції Франція ціна стартує приблизно від 21 900 євро і фактично не відрізняється від бензинової версії. Тому головне питання для покупця – наявність інфраструктури LPG. Якщо вона розвинена, Renault Clio Eco-G 120 стає практичним варіантом із великою дальністю без переходу на електромобіль.
