Tesla офіційно закрила один із найважливіших розділів у своїй історії. Останні екземпляри Model S та Model X зійшли з конвеєра заводу у Фрімонті, а покупцям тепер залишаються лише складські автомобілі. Для марки це символічний момент. Model S з’явилася 14 років тому і фактично довела, що електромобіль може бути швидким, далекобійним та бажаним не лише для ентузіастів.
Model X , що вийшла пізніше, стала одним з найвідоміших електричних SUV завдяки дверям Falcon Wing та статусу сімейного флагмана Tesla. Але ринок давно змінився. Після запуску Model 3 та Model Y старші моделі поступово втратили головну роль. Вони залишалися дорогими, швидкими та технологічними, але перестали бути основним джерелом продажу.
У 2025 році Model 3 і Model Y розійшлися по світу тиражем близько 1,6 млн машин, тоді як всі інші моделі, включаючи Model S і Model X , дали приблизно 50 тис. автомобілів. Для покупця це означає просту річ: Tesla остаточно робить ставку не на дорогі іміджеві флагмани, а на масові моделі та нові напрямки бізнесу. Тим більше, що Ілон Маск вже говорив про плани випускати людиноподібного робота Optimus на заводі у Фрімонті.
Визволення виробничих потужностей виглядає частиною цієї перебудови. Model S та Model X йдуть не тому, що були поганими автомобілями. Вони просто опинилися з іншої епохи Tesla – тієї, де бренду потрібно було доводити право на існування.
Зараз компанія вважає гроші, обсяги, роботів та масові платформи. Model S і Model X зробили для Tesla більше, ніж багато нових моделей зможуть повторити. Але навіть легенди сягають, коли перестають бути центром бізнесу.
