Audi охолодила очікування тих, хто сподівався на швидке повернення суперкара Audi R8. Попри чутки, модель не з’явиться у 2027 році, а її майбутнє тепер визначається не ностальгією за V10, а суто економічною доцільністю.
Глава Audi Sport Рольф Міхль у коментарі Go Auto пояснив, що потенційний новий флагманський спорткар, якщо отримає “зелене світло”, буде гібридом із можливістю підзарядки. За його словами, розробка нового двигуна внутрішнього згоряння з нуля під дедалі жорсткіші екологічні норми для малотиражної моделі є надто дорогою, а класичні атмосферні V8 і V10 уже не відповідають сучасним вимогам.
Для прихильників марки це означає фактичний кінець епохи традиційних високоборотних моторів у форматі R8, однак у компанії розглядають гібрид як нову форму розвитку. Така силова установка дозволила б поєднати двигун внутрішнього згоряння з електромотором, додати електричний режим руху та суттєво підвищити тягу. Подібний підхід вже застосовується у нових RS-моделях, зокрема в RS5, а майбутній RS6 також очікується у гібридному форматі.
Головною перепоною залишається економіка проєкту.
У Audi наголошують, що кожна нова модель повинна мати чітке бізнес-обґрунтування, а не лише іміджеву цінність. Висока вартість технологій і обмежені обсяги продажів роблять створення окремого суперкара ризикованим.
Тому найбільш реалістичним сценарієм називають кооперацію з Lamborghini, як це вже було в минулому з моделями Gallardo та Huracan. Потенційний наступник R8 міг би використовувати спільну платформу з новою Lamborghini Temerario, яка вже відмовилася від атмосферного V10 на користь гібридної системи з V8 з подвійним турбонаддувом і високими обертами.
Водночас Audi вже затвердила до виробництва інші проєкти, зокрема електричний Concept C, який вийде раніше, але не стане прямою заміною R8. Основний фокус компанії зараз зміщується на масові моделі, включно з новими Q7 і Q9, а також доступнішим електромобілем на кшталт A2.
Таким чином, майбутній суперкар Audi залишається радше можливістю, ніж підтвердженим планом. Його поява залежатиме не лише від інженерних рішень, а й від того, чи зможе він виправдати своє місце в модельній лінійці з фінансової точки зору.
