Honda перезбирає автомобільний бізнес та робить різкий акцент на гібриди. 14 травня глава компанії Тосіхіро Мібе представив два прототипи наступного покоління: Honda Hybrid Sedan Prototype та Acura Hybrid SUV Prototype. Обидві моделі мають вийти протягом двох років.
Компанія перерозподілить ресурси розробки та виробництва на користь гібридних машин. З 2027 року Honda почне запускати моделі з новою гібридною системою та оновленою платформою. До 2029 фінансового року глобальна лінійка має поповнитись 15 гібридами, причому один із головних ринків — Північна Америка.
Там Honda готує не лише седан та SUV Acura, але й велику гібридну модель D-сегменту або вище, заплановану на 2029 рік. Це важливий сигнал: марка не кидає покупців, яким потрібний великий автомобіль із нормальним запасом ходу та без повної залежності від зарядної мережі.
Будуть зміни і з електроніки. З 2028 року нова ADAS-система з’явиться на більш ніж 15 гібридних моделях протягом п’яти років. Тобто Honda оновлює не тільки двигуни, а всю зв’язку: платформа, силова установка, помічники водія.
Для Японії окремий хід – електричний N-BOX, який планують випустити у 2028 році. Після цього розпочнеться оновлення лінійки з нового Vezel: гібриди наступного покоління, нові ADAS та версії SPORT LINE та TRAIL LINE. В Індії з 2028 року з’являться стратегічні моделі, включаючи SUV завдовжки менше ніж 4 метри та автомобілі середнього класу. У Китаї Honda зробить ставку на NEV
Головна зміна у тому, що Honda більше не намагається виглядати компанією, яка йде лише за електромобілями. Вона повертає гібриди до центру стратегії — туди, де покупець все ще хоче економічну витрату, звичну заправку та менше тривоги про зарядку.
