Stellantis та китайська Dongfeng Group 15 травня 2026 року уклали стратегічну угоду про спільне виробництво електрифікованих моделей Jeep і Peugeot на заводі у Ухані. Серійний випуск нових електромобілів розпочнеться з 2027 року а позашляховики Jeep орієнтовані насамперед на глобальний експорт.
Що відомо коротко
- Загальний обсяг інвестицій — понад 8 млрд юанів (1,18 млрд USD) частка Stellantis — близько 130 млн євро.
- На заводі DPCA в Ухані планується випуск двох нових NEV Peugeot та двох позашляховиків Jeep на електротязі.
- Моделі Jeep призначені для світових ринків, Peugeot — для Китаю та на експорт.
- Jeep повертається до локального виробництва в КНР після ліквідації СП GAC-Stellantis у 2022 році.
- Паралельно підписано необов’язковий меморандум про розширення співпраці у сфері R&D та виробництва.
При цьому деталі платформи, постачальники акумуляторів та характеристики силових агрегатів поки що не розкриваються.
На Пекінському автосалоні 2026 спільне підприємство DPCA представило концепти Peugeot Concept 6 та Peugeot Concept 8 — за даними місцевих ЗМІ, саме вони стануть основою для майбутніх серійних моделей Peugeot виробництва Уханя. Генеральний директор DPCA Лу Хайтао охарактеризував майбутні NEV як «глобальні моделі» в рамках стратегії «виробляємо в Китаї — продаємо у світі».
Варто зазначити, що китайський ринок позашляховиків активно розвивається місцеві виробники нарощують технологічний потенціал, що змушує іноземні концерни шукати нові форми партнерства.
Контекст: стратегія Stellantis у КитаїПартнерство Stellantis і Dongfeng налічує понад 34 роки. За цей час DPCA випустило понад 6 млн автомобілів, однак під тиском китайських конкурентів продажі впали з пікових 711 000 одиниць у 2015 році до лише 51 500 одиниць у 2025-му Новий проєкт покликаний перезапустити виробничі потужності заводу в Ухані.
Підтримку ініціативі надали регіональні інвестиційні структури — Yangtze River Industry Investment Group та Wuhan Financial Holdings.
Реалізація проєкту залежить від підписання відповідних операційних угод та отримання регуляторних дозволів.
Схожу стратегію застосовують й інші іноземні автовиробники: у квітні Chery та JLR представили позашляховик Freelander 8 із системою допомоги водієві Huawei ADS 5 та технологією швидкого заряджання CATL 6C — яскравий приклад інтеграції китайських EV-рішень у спільні проєкти.
Leapmotor і ширша екосистема StellantisОкремим напрямком залишається співпраця Stellantis із Leapmotor: у 2023 році концерн придбав 21% акцій китайського виробника електромобілів, а нещодавно оголосив про поглиблення виробничої кооперації в Європі. У квітні 2026 року продажі Leapmotor на внутрішньому ринку Китаю склали 57 161 автомобіль — зростання на 101,9% рік до року, що забезпечило бренду частку ринку 4,1%.
Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоса зазначив, що проєкт поєднає передові EV-технології з глобальними брендами групи. Голова Dongfeng Ян Цін, своєю чергою, підкреслив, що угода сприятиме трансформації операцій DPCA в Ухані.
Що це означає для покупців і ринкуСтратегія «виробництво в Китаї — продаж у світі» дозволяє Stellantis скоротити витрати на розробку та скористатися швидкістю китайського EV-ринку. Для споживачів за межами КНР це може означати появу доступніших електричних позашляховиків Jeep вже після 2027 року — за умови успішного запуску виробництва та отримання всіх необхідних дозволів.
- Слідкуйте за офіційними анонсами Stellantis щодо платформ і характеристик нових Jeep NEV — деталі поки не розкрито.
- Якщо ви розглядаєте придбання електричного позашляховика, варто зачекати на офіційне підтвердження специфікацій і ринків збуту після 2027 року.
- Інвестори та дилери можуть орієнтуватися на Пекінський автосалон та стратегічну презентацію Stellantis 21 травня 2026 року як на ключові точки для нових оголошень.
