Наступний BMW X5, схоже, стане одним із найрадикальніших перезапусків моделі за всю її історію, і саме це викликає найбільше обговорень. На відміну від X7 другого покоління, який, за чутками, частково збереже традиційні дизайнерські риси бренду, новий X5 повністю переходить на мову Neue Klasse і фактично наближається за стилем до збільшеного iX3 нового покоління.
Прототипи, які вже неодноразово з’являлися під час тестів на Нюрбургринзі та дорогах поблизу траси, підтверджують, що зміни не обмежуються концептами. Камуфльовані зразки, зафіксовані також у відео Carspotter Jeroen, демонструють новий підхід до пропорцій, світлотехніки та загального силуету. При цьому тестуються одразу різні силові установки — від класичних ДВЗ до електричних версій, що вказує на багатовекторну стратегію розвитку моделі.
Лінійка двигунів нового X5 буде максимально широкою. Очікуються бензинові версії, щонайменше один дизельний варіант для окремих ринків, повністю електричні модифікації, а також плагін-гібрид. Окремо паралельно розвивається воднева версія — BMW iX5 Hydrogen, яка має стати частиною експериментального напряму бренду.
Саме водневий варіант виглядає найбільш технологічно експериментальним. Він забезпечуватиме запас ходу приблизно 385 миль за EPA або до 750 км за WLTP. У конструкції використовуються композитні резервуари високого тиску з армуванням із вуглецевого волокна, розташовані у вигляді семи окремих баків, що дозволяє заправку менш ніж за п’ять хвилин — майже на рівні традиційних автомобілів з ДВЗ.
BMW поки не розкриває деталі системи водневих паливних елементів третього покоління, обмежуючись загальними заявами про підвищену ефективність і нову високовольтну архітектуру. Відомо лише, що серійне виробництво цієї версії очікується приблизно у 2028 році, тобто трохи пізніше за основну лінійку X5, яка, за чутками, може стартувати вже у 2027-му.
Зовнішність нового X5, судячи з усього, буде максимально наближена до нових моделей iX3 та i3 Sedan: більш чистий передок із переосмисленою решіткою, вузька світлотехніка та спрощений, але технологічно насичений профіль. Задня частина отримає нові світлові блоки, які мають підвищити впізнаваність автомобіля в темну пору доби.
Попри технологічний прорив, реакція на такий дизайн поки неоднозначна. Частина аудиторії сприймає Neue Klasse як логічний крок у майбутнє, тоді як інші вважають, що нинішній X5 залишається одним із найгармонійніших кросоверів у своєму класі і ризикує втратити характер у процесі уніфікації дизайну.
