Минулої п’ятниці, 15 травня, відбулася презентація довгоочікуваного Vision BMW Alpina – концепт-кара, який радше виступає дизайнерським дослідженням і дає уявлення про майбутній стиль моделей бренду, що розташовуються в портфелі групи між BMW та Rolls-Royce. Попри очікувану впізнаваність філософії, у проєкті є кілька доволі цікавих нюансів.
BMW ALPINA з самого початку не про максимальну спортивність у класичному сенсі. Це радше баланс швидкості та комфорту, де автомобілі можуть бути потужнішими за стандартні BMW, але без втрати плавності й зручності у повсякденній їзді. Центральна ідея полягає в тому, що комфортний водій здатен їхати швидше – принцип, який ще засновник бренду Буркард Бовензіпен сформулював на основі свого досвіду в автоспорті, почавши не з полегшення сидінь, а навпаки з додаткової підтримки та оббивки для витривалих перегонів.
Передня частина з V-подібною архітектурою є переосмисленням класичної решітки BMW, але в об’ємній тривимірній формі. “Акулячий” ніс переходить у тонку нижню губу, а загальний силует створює враження преміального електрокара,
хоча насправді дизайн грає з очікуваннями і приховує традиційну силову концепцію.
BMW не уточнює конкретний тип V8, оскільки йдеться про концепт-дослідження, однак серед ймовірних варіантів розглядаються S63 і S68. Водночас перша серійна BMW ALPINA, за очікуваннями, буде базуватися на 7-й серії, що робить S68 найбільш імовірним кандидатом. Його 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом у поєднанні з електромотором у топовій версії BMW 760i xDrive MHEV розвиває до 555 к.с. і 750 Нм крутного моменту.
Очікується, що для Alpina цей показник зросте приблизно до 600 к.с. або навіть більше. Поки що залишається відкритим питання, чи буде це досягнуто виключно вдосконаленням ДВЗ, чи частково за рахунок електричної складової гібридної системи.
За словами бренду, концепт довжиною близько 5,2 метра натхненний BMW 507, особливо у пропорціях передньої частини та використанні хрому, який у класичній моделі був сконцентрований лише всередині подвійної решітки. Дизайн також зберігає характерні елементи Alpina – логотип на кормі, чотири еліптичні вихлопні патрубки та фірмові багатоспицеві диски, зокрема поєднання 22-дюймових передніх і 23-дюймових задніх коліс.
У підсумку BMW фактично демонструє бачення свого найрозкішнішого автомобіля, який поєднує ДНК BMW та Rolls-Royce. Це має бути V8, що звучить потужно й агресивно, але водночас залишається елегантним і стриманим у характері – своєрідний “елегантний звір”, орієнтований на глобальну аудиторію, яка цінує продуктивність без компромісів у комфорті.
Якщо серійна версія, очікувана приблизно у 2027 році, збереже хоча б частину рис Vision-концепту, то вона може зайняти нішу, що утворилася після поступового зникнення 8-ї серії, і фактично продовжити її ідеологію у більш люксовому виконанні.
