Електронні системи керування дросельною заслонкою та рульовим механізмом уже стали звичними в автопромі, тому перехід до повністю електронних гальм залишався лише питанням часу.
Компанія Brembo оголосилапро початок серійного виробництва своєї інноваційної системи Sensify, яку використовуватиме один із провідних світових автовиробників. Протягом багатьох десятиліть автомобілі покладалися на фізичні гідравлічні з'єднання від педалі до кожного колеса, де стиснення гальмівної рідини притискало колодки. У системі «гальмування по дротах» (brake-by-wire) це фізичне з'єднання повністю зникає, поступаючись місцем дротам, електродвигунам та електронним контролерам.
Читайте також:
Відмовили гальма на дорозі — поради, які можуть врятувати життя Тестування ранньої версії Sensify на електромобілях Tesla показало суттєві переваги: замість звичного гучного тріску та вібрації педалі під час спрацьовування ABS, нові гальма працюють плавно, забезпечуючи ідеальне зчеплення кожного колеса з дорогою. Така миттєва реакція покращує роботу систем контролю тяги та стійкості, а також значно спрощує інтеграцію з технологіями автономного водіння.
Сучасна архітектура Sensify є повністю безрідинною та розподіляє інтелект безпосередньо на рівні коліс, ліквідуючи централізоване керування та складні гідравлічні контури.
Хоча відсутність живлення викликає певні побоювання щодо можливості активувати гальма в екстренній ситуації (що вирішується встановленням резервного акумулятора або конденсатора), переваг у новинки значно більше. Дроти прокладати набагато простіше, ніж магістралі. Нова система вирішує проблему регіонів із суворими зимами та снігопадами, де металеві трубки традиційних гальм страждають від корозії, іржавіють та починають протікати через реагенти. Окрім цього, відсутність гальмівної рідини виключає ризик її закипання.
Brembo поки не розкриває ім'я першого автовиробника, який отримає Sensify, але зазначає, що технологію можна адаптувати для будь-якого транспорту — від міських малолітражок до важких комерційних фургонів. Очікується, що спочатку розробка з’явиться на преміальних електромобілях через вищу стартову вартість, але згодом масштабування виробництва зробить її доступнішою. Система від Brembo має всі шанси стати першим в історії рішенням на дорогах загального користування, яке функціонуватиме взагалі без гідравлічного резервного контуру.
Читайте також:
Коли час їхати на СТО. ТОП-5 ознак несправності гальмівної системи
