Mercedes-Benz AMG GT 4-Door 2027 року – це значно більше, ніж звичайний рестайлінг, адже модель фактично відкриває нову еру продуктивності AMG. Вона створена під впливом радикальних концептів AMG GT XX, які показали напрямок розвитку кілька років тому, і тепер отримує повністю переосмислений дизайн та серйозні технічні зміни.
Найбільшим поворотом стало те, що класичний V8 більше не використовується. Його замінила повністю електрична силова установка, тож ця версія GT 4-Door стала першою повністю електричною моделлю в лінійці Mercedes-AMG GT 4-Door. Попри втрату характерного вихлопу, Mercedes компенсує це значним приростом потужності та новим підходом до продуктивності.
Зовнішність автомобіля суттєво оновили з акцентом на аеродинаміку та стилістику концепту AMG GT XX. З’явилася похила лінія даху, агресивні пропорції та перероблена передня частина з новою інтерпретацією фірмової решітки. Серійна версія, на відміну від концепту, отримала заднє скло та іншу світлову графіку з темною смугою ліхтарів. Активна аеродинаміка відіграє ключову роль: висувний спойлер і дифузор допомагають досягти дуже низького коефіцієнта опору,
приблизно 0,22.
Інтер’єр побудований навколо великих екранів: похилий дисплей водія плавно переходить у пасажирський екран, а фізичних кнопок стало мінімум. Водночас залишилися зручні перемикачі режимів руху на центральній консолі. Попри технологічність, салон виглядає розкішно завдяки поєднанню шкіри, карбону та металу, хоча деякі елементи на кшталт вентиляційних отворів усе ще нагадують про спільні рішення з іншими моделями бренду.
Окремою особливістю став панорамний дах Sky Control із вбудованими LED-елементами, які можуть показувати логотип AMG. Скло також можна затемнювати або робити прозорим одним натисканням. Задній ряд хоч і не рекордно просторий, але комфортніший, ніж у багатьох конкурентів у сегменті чотиридверних купе, а також отримує власні кліматичні налаштування та USB-C порти.
Попри електричну природу, модель має невеликий багажник, достатній для дрібних речей і зарядних кабелів. Цікавою деталлю є QR-код у багажнику, який веде до матеріалів про розробку автомобіля та його інженерів.
Технічно GT 4-Door використовує нову батарею на 106 кВтгод із прямим охолодженням елементів і три електромотори з аксіальним потоком,
що забезпечують повний привід із пріоритетом задньої осі. Запас ходу сягає приблизно 700 км за циклом WLTP, а надшвидка зарядка потужністю до 600 кВт дозволяє додати сотні кілометрів за лічені хвилини.
На старті очікуються версії GT55 і GT63. Молодша видає понад 800 к.с. і розганяється до 100 км/год приблизно за 2,4 секунди, тоді як потужніша версія перевищує 1100 к.с. і набирає “сотню” близько за 2 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 186 миль/год для обох модифікацій.
Автомобіль також імітує звук V8 через аудіосистему в режимі Sport+, намагаючись зберегти емоційність класичних AMG. Попри штучність такого рішення, воно додає характеру в епоху електрифікації. Очікується, що модель з’явиться у дилерів до кінця 2026 року, а ціни помітно зростуть порівняно з попереднім поколінням.
