Інститут споживчих експертиз перевірив дизель у 12 мережах — від національних операторів до регіональних станцій.
Важливо! Підвищення цін традиційно стимулює появу підробленого пального, і результати нового дослідження підтвердили: ризики для водіїв зросли.
Як проводили перевірку якості дизеляЗразки відбирали безпосередньо на АЗС у різних регіонах і передавали до сертифікованої лабораторії. Пальне тестували за трьома ключовими параметрами:
- густина;
- температура спалаху;
- вміст сірки.
Результати перевірки якості дизеля: від «зелених» до «червоних»
Пальне здорожчало. Фото: Слово Правди
Експерти поділили мережі на три групи.
- Зелена зона — WOG, UKRNAFTA, KLO, ОККО. Ці оператори показали найкращі результати: мінімальний вміст сірки (2–6 мг/кг), висока температура спалаху та стабільна густина. За якістю це пальне наближається до стандартів Євро‑6.
- Синя зона — BVS, АВТОТРАНС, VST, БАРС, ДИЗЕЛЬ‑ДИСКОНТ. Порушень немає, але всі показники — на межі допустимого. Сірка у більшості зразків — 9–10 мг/кг, тобто максимально дозволений рівень.
- Червона зона — БРСМ‑НАФТА, MARSHALL, MANGO. Саме тут виявили найгірші показники. У БРСМ‑НАФТА вміст сірки перевищив норму у 7 разів (67 мг/кг), у MARSHALL — у 8,5 разів (85 мг/кг). Температура спалаху також нижча за норму: 44–54 °C замість мінімальних 55 °C. Таке пальне може бути небезпечним у разі ДТП і здатне швидко вивести з ладу сучасний дизельний двигун.
| Назва | Густина при +15°C | Температура спалаху | Вміст сірки |
|---|---|---|---|
| WOG | 833.6 | 63 | 2.1 |
| UKRNAFTA | 831.2 | 58 | 6 |
| KLO | 833.6 | 71 | 4 |
| OKKO | 835.5 | 62 | 2.5 |
| АВТОТРАНС (Полтава) | 834.1 | 66 | 10 |
| БАРС | 828.3 | 55 | 7 |
| ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ | 831.2 | 55 | 10 |
| BVS (Полтава) | 832.2 | 58 | 9 |
| VST | 833.2 | 59 | 9 |
| БРСМ-нафта | 823.6 | 46 | 67 |
| MARSHALL | 815.1 | 44 | 85 |
| MANGO | 826.6 | 54 | 23 |
Сучасні дизельні системи — надчутливі до якості пального. Підвищена сірка руйнує каталізатори та сажові фільтри, а низька температура спалаху свідчить про домішки, які можуть спричинити займання або пошкодження паливної системи.
Економія на заправці може обернутися ремонтом на десятки тисяч гривень — від заміни форсунок до повного відновлення фільтра DPF.
Що це означає для водіїв
Заправка. Фото: pixabay.com
Головний висновок дослідження — висока ціна на стелі не гарантує якість у баку. Близько 40% мереж працюють «на межі», а 20% — відверто порушують стандарти.
Експерти радять орієнтуватися не лише на ціну, а й на репутацію мережі, наявність сертифікатів та результати незалежних перевірок. Особливо зараз, коли дизель став одним із найдорожчих видів пального в Україні.
Читати по темі
- Гроші повернуться швидше, ніж здається: як працює новий «паливний» кешбек
- Бензин та дизель в Україні ще дорожчатимуть: експерт дав невтішний прогноз.
- Уряд відреагував на критику «кешбеку на пальне» прем’єрка Юлія Свириденко встановлює нові ліміти.
- Агресивний дизайн і повний привід: Volkswagen вже тестує оновлений T-Roc R – відомі характеристики
- Українці отримають доплату 1500 грн і компенсацію за пальне: Зеленський доручив підготувати програми підтримки.
