Північ Європи остаточно йде від бензину і дизеля швидше, ніж багато хто очікував. У квітні приблизно два з трьох нових автомобілів у країнах регіону були електричними, а в Норвегії двигун внутрішнього згоряння майже зник із продажу.
Найжорсткіший приклад – Норвегія. Там електромобілі зайняли 98,6% усіх реєстрацій: за місяць покупцям передали 11103 нових EV. У топ-10 продажів країни не залишилося жодної бензинової чи дизельної моделі. Лідером став Volkswagen ID.4, за ним ідуть Toyota Urban Cruiser, Volkswagen ID.3, BMW iX3 та Toyota bZ4X.
Данія швидко рухається тим же шляхом. У квітні частка електромобілів досягла 81,9% проти 63,3% роком раніше. Серед приватних покупців показник ще вищий — 96,3%. Це вже не мода на окремі моделі, а нова норма: якщо є зарядна мережа, зрозумілі правила та довгі стимули, покупець перестає сприймати EV як ризик.
Швеція та Фінляндія виглядають скромнішими, але на тлі решти Європи їхні цифри все одно високі. У Швеції електромобілі зайняли 42% ринку, у Фінляндії – 48,8%. У Швеції лідирував Volvo EX40, у Данії – Skoda Elroq, а у Фінляндії найбільш продаваним виявився Toyota Yaris Cross, при цьому Skoda Enyaq посів друге місце.
Різниця з півднем Європи стає майже культурною. Там ще обговорюють субсидії та терміни відмови від ДВЗ, а Скандинавія вже показує, що ринок може розвернутися сам, якщо електромобіль зручний у побуті. Для нафтової доби це погана статистика: вона закінчується не гаслом, а звичайною покупкою сімейного кросовера.
