BMW готує масштабне оновлення своєї компактної «одинички», яка має дебютувати у 2028 році. Нова генерація моделі стане однією з найцікавіших в історії лінійки, адже компанія фактично створить два різні автомобілі під однією назвою. Різниця полягатиме не лише у типі силової установки, а й у самій платформі, характері керування та дизайні.
Версії з традиційними бензиновими двигунами об’ємом 1,5 та 2,0 літра залишаться на знайомій передньопривідній архітектурі UKL2. Водночас електрична BMW 1 Series отримає зовсім іншу платформу Gen6 із заднім приводом — ту саму концепцію, яку використовуватимуть у новому BMW iX3. Такий підхід має зробити електроверсію більш «драйверською» та спортивною. За попередніми даними, топова M-модифікація з двома електромоторами зможе розвивати до 463 кінських сил.
Дизайн бензинових та електричних моделей також помітно відрізнятиметься. Головний дизайнер BMW Олівер Хайльмер уже натякнув на унікальне оформлення передньої частини та іншу стилістику кузова для EV-версії. Водночас інтер’єр залишиться максимально уніфікованим: усі модифікації отримають нову мультимедійну систему iDrive з панорамним дисплеєм, який простягатиметься майже на всю ширину передньої панелі. Також з’явилися чутки про повернення тридверного кузова, але, ймовірно, лише для повністю електричної версії.
Окрім бензинових та електричних модифікацій, BMW готує і гібридну версію, що підключається до мережі. Очікується, що такий варіант зможе проїжджати приблизно 100 кілометрів виключно на електротязі. Таким чином компанія прагне охопити максимально широку аудиторію: прихильники класичних ДВЗ отримають знайому передньопривідну модель, тоді як фанатам сучасних технологій запропонують задньопривідний електромобіль із потужними характеристиками та новою архітектурою.
