Volkswagen, схоже, поступово завершує епоху механічних коробок у США. Починаючи з 2027 модельного року, Jetta GLI більше не пропонуватиметься з “механікою” і повністю перейде на 7-ступінчасту роботизовану коробку DSG.
При цьому технічна частина седана залишається без змін. Під капотом і далі буде 2,0-літровий турбомотор EA888 із потужністю 228 к.с. та 350 Нм крутного моменту. DSG забезпечує швидкі перемикання і кращу ефективність під час розгону, але для багатьох шанувальників моделі головною цінністю залишалася саме можливість самостійно обирати передачі.
Раніше звичайна Jetta вже відмовилася від механічної коробки на користь 8-ступінчастого автомата, тоді як версія GLI ще зберігала “механіку” разом із DSG. Після того як Volkswagen Golf GTI і Volkswagen Golf R також втратили ручну коробку, саме Jetta GLI залишалася останнім новим Volkswagen у США з трьома педалями.
Для бренду це виглядає логічним кроком з точки зору ринку, але водночас і доволі символічним. Попит на “механіку” давно знижується, а підтримка окремої трансмісії для невеликої кількості покупців стає економічно невигідною. Водночас GLI була важливою моделлю не лише з погляду продажів, а й як зв’язок марки з ентузіастами, які цінували простіший і більш “живий” характер керування.
Попри це, сама Jetta на американському ринку залишається. Volkswagen не планує відмовлятися від седанів, навіть на тлі домінування SUV. Але відмова від механічної коробки означає, що Jetta GLI поступово змінює свій характер: вона залишається швидким і сучасним седаном, проте вже без останнього “ручного” елементу, який робив її особливою для шанувальників бренду.
