Автовиробники по всьому світу дедалі частіше оголошують масові відкликання машин через найнесподіваніші причини. Іноді проблема пов’язана не з серйозною поломкою, а з дрібницями – від відсутньої наклейки до павуків у паливній системі. Втім, навіть такі, на перший погляд, незначні дефекти можуть створювати ризики для безпеки та призводити до великих витрат для компаній.
Нещодавно Tesla відкликала у США понад 14 тисяч кросоверів Tesla Model Y через відсутність сертифікаційної наклейки з ваговими характеристиками. Американський регулятор вважає, що без цієї інформації водій може перевантажити автомобіль, що потенційно збільшує ризик аварій. Хоча жодних інцидентів не зафіксовано, компанія вже розпочала встановлення необхідних стікерів на всі автомобілі, які потрапили під сервісну кампанію.
Подібні ситуації траплялися й раніше. У 2021 році Škoda Auto відкликала кросовери Škoda Kodiaq через неправильний номер схвалення типу транспортного засобу на інформаційній наклейці. Ще більш незвичний випадок стався зі спорткаром Lotus Evora який у 2013 році повернули на доопрацювання через відсутність попереджувальної наліпки про особливості роботи подушки безпеки.
Найекзотичнішим прикладом стали павуки. У 2011 році Mazda відкликала близько 100 тисяч седанів Mazda 6 через павуків, які плели павутину у вентиляційних трубках бензобака. Це могло спричиняти витік палива та проблеми з електронікою. Схожа історія сталася і з Toyota, яка у 2013 році відправила в сервіс сотні тисяч моделей Toyota Camry, Toyota Avalon та Toyota Venza через павуків у дренажній системі кондиціонера.
Такі випадки показують, що навіть сучасні автомобілі не застраховані від дивних технічних проблем. Експерти радять водіям регулярно перевіряти інформацію про відкликальні кампанії, адже участь у них зазвичай безкоштовна, а своєчасне усунення навіть дрібного дефекту може запобігти серйозним наслідкам у майбутньому.
