Tesla може несподівано повернути концепцію компактного “Plaid”, але вже в іншому форматі. Після того як у лінійці фактично не залишилося повноцінних флагманських версій Plaid через зупинку виробництва Tesla Model S і Tesla Model X, роль найшвидших моделей частково перейшла до Tesla Model 3 Performance. Втім, навіть вона не здатна зрівнятися з колишньою Model S Plaid за рівнем прискорення та запасом потужності на високих швидкостях.
У подкасті Ride the Lightning віцепрезидент з інженерії Ларс Мораві, якого запитали про можливість появи тримоторної Model 3, не відкинув таку ідею. Він зазначив, що постійно про це думає, фактично підтвердивши, що концепт принаймні розглядається всередині компанії.
За його словами, мова йде не про маркетингову фантазію, а про складну інженерну задачу. Однією з ключових ідей є використання компактного двигуна з карбоновим бандажем ротора – технології, яка раніше допомагала Tesla Model S у версії Plaid зберігати високу потужність навіть на великих швидкостях. У теорії це могло б перетворити Model 3 на значно більш “трековий” електроседан із суттєво кращою динамікою.
Водночас інженерні обмеження залишаються серйозними. Сучасна Model 3 Performance має два мотори, розташовані на передній і задній осях, і додавання третього вимагало б повного перегляду компонування задньої частини, систем охолодження та електроніки. Це ускладнює проєкт і робить його доволі дорогим.
Мораві також визнав, що з бізнесової точки зору така версія виглядає сумнівно: вона була б дорогою у виробництві та нішевою за попитом. Наразі інженерна команда Tesla більше зосереджена на новому Tesla Roadster, який має отримати найпередовіші технології бренду.
Якщо ж Roadster дійде до серійного виробництва, частина рішень із нього теоретично може перейти до більш масових моделей. У такому разі тримоторна Model 3 перестане бути лише ідеєю ентузіастів і може стати своєрідним спадкоємцем епохи Plaid у компактнішому сегменті.
