BMW i4 добре показав себе у краш-тестах IIHS, але цього виявилося недостатньо для найвищих оцінок безпеки. Електричний ліфтбек впевнено витримав удари з малим і помірним перекриттям, де перевіряють захист водія та пасажирів під час зіткнення. Кузов зберіг міцність, а ризик серйозних травм залишився низьким навіть у складнішому тесті із заднім пасажиром.
Найбільше претензій виникло до електронних систем безпеки. Автоматичне екстрене гальмування добре розпізнає пішоходів, однак погано реагує на автомобілі та мотоцикли. Для сучасного електрокара це серйозний недолік, адже водії очікують не лише міцний кузов, а й ефективні системи запобігання аваріям.
Ще одним слабким місцем стали фари. Ближнє світло створює надто сильні відблиски для зустрічних водіїв, а дальнє недостатньо добре освітлює дорогу та повороти. Також експерти розкритикували нагадування про ремені безпеки через тихий сигнал. У результаті BMW i4 не зміг отримати нагороди Top Safety Pick або Top Safety Pick+.
У США модель продається у трьох версіях: eDrive40, xDrive40 та спортивній M60 потужністю до 593 к.с. Нинішнє покоління i4 випускають з 2021 року, і автомобіль уже починає поступатися новішим конкурентам саме за рівнем активної безпеки. Наступне покоління BMW i4 очікується у 2028 році на платформі Neue Klasse.
