Ford поки що не планує випуск повністю електричної версії пікапа Ranger. У компанії визнають, що концепт електричного пікапа активно вивчається, однак серійне впровадження стримується практичними обмеженнями. Йдеться насамперед про вимоги до запасу ходу, вантажних можливостей і стабільної роботи в умовах австралійського ринку.
За словами директора програми T6 Global Truck Маріо Брандіні, Ford аналізує різні типи силових установок, але повністю електрична версія поки не здатна забезпечити ті ж можливості, що дизельні або підключні гібридні модифікації. Він підкреслює, що головна проблема полягає не лише у батареях, а й у фізичних обмеженнях ваги, енергоспоживання та навантаження при буксируванні.
Маркетинговий директор Ford Australia Емброуз Хендерсон додав, що зростання попиту на електромобілі в країні переважно стосується компактних і середніх SUV, які не потребують високої буксирувальної здатності. Натомість для Ranger критично важливими залишаються показники витривалості та можливість стабільно буксирувати до 3,5 тонн у реальних умовах експлуатації.
На ринку вже присутні альтернативні рішення: підключний гібрид Ranger Hybrid із заявленою буксирувальною здатністю 3,5 тонни, а також окремі електричні пікапи від LDV і KGM. Крім того, Toyota готує локальний запуск електричного HiLux BEV. У самій Ford Australia наразі роблять ставку на ДВС і PHEV, відтерміновуючи перехід до повністю електричних пікапів.
