Після японської прем’єри місцева преса відзначила, що Mazda CX-5 залишається однією з найвигідніших у своєму класі. За підрахунками журналістів, через п’ять років після купівлі CX-5 зберігає понад 50% своєї первинної вартості, що ставить її в один ряд із найсильнішими конкурентами на кшталт Toyota RAV4, Subaru Forester та Honda ZR-V.
Втім, поки невідомо, чи зможе нове покоління зберегти таку ж високу залишкову вартість, адже воно стало одним із наймасштабніших оновлень моделі за всю історію.
У Японії вже оголошено ціни на нову CX-5. Кросовер пропонують у трьох комплектаціях, а вартість коливається приблизно від 3,3 до 4,3 мільйона ієн, що еквівалентно близько 800 тисячам – 1 мільйону гривень.
За габаритами новинка зросла до 4,7 метра в довжину. Вона зберегла фірмову стилістику KODO, але отримала повністю оновлену передню частину та перероблену оптику ззаду, тоді як боковий профіль залишився майже без змін.
Найбільші зміни відбулися в салоні. Тут встановлено цифрову панель приладів на 10,25 дюйма та великий дисплей мультимедіа розміром 12,9 або 15,6 дюйма залежно від версії. Кількість фізичних кнопок суттєво скоротили, що дозволило зробити інтер’єр більш мінімалістичним і сучасним.
На старті продажів у Японії CX-5 оснащують 2,5-літровим бензиновим двигуном Skyactiv-G у поєднанні з м’якою гібридною системою. У перспективі модель отримає нову гібридну технологію Skyactiv-Z з можливістю підзарядки від мережі. Очікується, що такий силовий агрегат дебютує приблизно у 2027 році і спочатку з’явиться саме на CX-5, а згодом і на інших моделях Mazda.
