Німецький ринок нових автомобілів у травні 2026 року знову помітно змістився у бік електрифікації. У Німеччині зареєстрували 59 969 повністю електричних легкових автомобілів. Це на 39,3% більше, ніж рік тому, а частка BEV досягла 25,0%.
Гібриди залишаються найбільшою групою серед електрифікованих машин. У травні на облік поставили 95 466 гібридних автомобілів, що на 3,6% більше від результату минулого року. Їхня частка склала 39,9%. З цього числа 27 921 машина припала на plug-in hybrid – гібриди, що підключаються, додали 10,9% і зайняли 11,7% ринку.
На тлі зростання електрифікованих версій класичні ДВЗ просіли. Бензинові автомобілі розійшлися тиражем 51 806 штук, втративши 23,7% до травня 2025 року. Їхня частка знизилася до 21,6%. Дизельні машини показали 30547 реєстрацій, мінус 13,0%, з часткою 12,8%. Середній показник CO2 у нових легкових автомобілів становив 97,2 г/км, що на 10,8% нижче за торішній рівень.
Головний висновок — ДВЗ у Німеччині не зникли, але їхня частка швидко стискається. Кожен четвертий новий автомобіль вже повністю електричний, а разом із гібридами електрифіковані машини зайняли майже дві третини травневих реєстрацій. Європейські виробники все активніше вкладатимуться в BEV і гібриди , а бензинові та дизельні версії можуть поступово отримувати менше уваги, особливо в масових сегментах.
Думка редакціїТравневі дані підтверджують стійкий перехід німецького авторинку до електрифікації, але без різкого зламу. BEV уже становлять чверть ринку, а разом із гібридами — більшість продажів. Водночас ДВЗ ще не втратили позицій повністю, особливо в масовому сегменті. Ринок рухається не до миттєвої заміни технологій, а до поступового витіснення бензину й дизеля на користь змішаних і повністю електричних рішень.
