Електричні автомобілі мають значно простішу конструкцію порівняно з традиційними авто, однак їхня експлуатація не завжди є такою безпроблемною, як може здатися. За словами експерта, механічна частина електрокарів доволі проста, але основні складнощі приховані в електроніці та програмному забезпеченні.
З одного боку, в електромобілях відсутні багато вузлів, характерних для авто з двигуном внутрішнього згоряння: немає масла, складної трансмісії, вихлопної системи чи паливної апаратури. Електродвигун має простішу конструкцію і потребує менше регулярного обслуговування.
Водночас існують і слабкі місця. Через велику вагу тягової батареї та миттєвий крутний момент підвищене навантаження отримують підвіска і шини. За словами експертів ринку, це призводить до більш частого контролю ходової частини та швидшого зношення покришок, які часто мають спеціальне маркування для електромобілів.
Окрему увагу потрібно приділяти системі охолодження батареї. У деяких випадках раз на кілька років необхідно замінювати діелектричний антифриз, оскільки літій-іонні елементи чутливі до температурного режиму.
Також фахівці наголошують на важливості програмного забезпечення. Для сучасних електрокарів регулярні оновлення ПЗ стали невід’ємною частиною обслуговування, адже вони можуть усувати помилки та покращувати роботу систем, подібно до того, як це відбувається зі смартфонами чи комп’ютерами.
