Peugeot представив E-208 GTi в іспанському конфігураторі, і це перший електричний хот-хетч марки з легендарним індексом GTi. Вартість моделі становить 41 800 євро. Завдяки ціні автомобіль потрапляє під максимальні державні субсидії в Іспанії, оскільки вкладається у встановлений ліміт.
Модель побудована на платформі Perfo-eCMP і помітно відрізняється від стандартного E-208. Електромотор видає 281 к.с. та 345 Нм крутного моменту, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 5,5 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 180 км/год, а також використовується рідкісний для цього класу електрокарів самоблокувальний диференціал.
Батарея має ємність 54 кВт·год (51 кВт·год корисної), що забезпечує запас ходу до 353 км за циклом WLTP. Це менше, ніж у звичайного E-208, однак компенсується швидкою зарядкою: від 20 до 80% акумулятор можна поповнити менш ніж за 30 хвилин при потужності до 100 кВт.
Інженери суттєво доопрацювали шасі. Автомобіль отримав заниження на 30 мм, розширену колію, посилені гальма з 4-поршневими супортами та переналаштоване кермо. Підвіска використовує прогресивні гідравлічні обмежувачі, а 18-дюймові диски стилізовані під класичний 205 GTi, що підкреслює спортивний характер моделі.
Серед головних конкурентів новинки називають Alpine A290, MINI Cooper JCW, CUPRA Raval VZ, Volkswagen ID. Polo GTI, а також споріднені моделі Lancia Ypsilon HF та Opel Corsa GSE. У цьому сегменті покупці оцінюють не лише динаміку, а й запас ходу, керованість і загальну «емоційність» електричного хетчбека.
E-208 GTi фактично повертає концепцію компактного «гарячого» Peugeot, адаптовану до електричної ери, де головним елементом драйву стає не звук двигуна, а поведінка шасі та миттєва тяга електромотора.
