Flock Safety — одна з тих компаній, про яку ви, можливо, не чули, але вона, ймовірно, чула про вас. Ця компанія зі штаб-квартирою в Атланті виробляє автоматичні зчитувачі номерних знаків, які зазвичай розміщуються вздовж доріг. Про це пише видання SlashGear.
Однак проблема полягає в тому, що вони фіксують значно більше, ніж просто ваш номерний знак. Функція, яку Flock називає Vehicle Fingerprint (“Відбиток транспортного засобу”), може відстежувати деталі, такі як марка, тип кузова, наявність багажника на даху і навіть наклейки чи декор на автомобілі. Через це номерний знак стає майже необов’язковим, і саме цю перевагу компанія пропонує поліції — навіть швидкий погляд на ваш автомобіль надає достатньо інформації. Будь-які прогалини в даних можуть бути заповнені за допомогою інших деталей.
Це лише початок, оскільки та ж технологія дозволяє використовувати дрони, які стежать за автомобілями зверху, і навіть виявляти людину в натовпі за її одягом. Гірше того, як ми дізнаємося далі, були випадки, коли офіцери зловживали цією технологією. Проте Flock заявляє, що не використовує функцію розпізнавання облич.
Системи камер FalconВсе це можливо завдяки системі камер Falcon. Стандартний пристрій здатний фіксувати автомобіль, що рухається зі швидкістю понад 96 км/год, а його огляд охоплює дві смуги руху. Існує також варіант Falcon Long Range, розроблений для фіксації транспорту, що рухається з тризначними швидкостями, одночасно контролюючи третю смугу. Наразі по всій території США встановлено понад 80 000 таких камер.
Програмне забезпечення NovaВсі ці апаратні засоби були б не такими корисними без програмного забезпечення. Один із найбільш приголомшливих прикладів від Flock — це інструмент пошуку під назвою Nova, який Flock пропонує як пошукову систему, створену для поліцейських. Вона збирає дані з відкритих джерел, публічних записів та інформацію з диспетчерських систем, а потім надає офіцеру єдиний рядок пошуку для всього цього.
Flock навіть розглядала можливість завантаження в Nova скомпрометованих даних, отриманих з даркнету, хоча врешті відмовилася від цієї ідеї. Але навіть без даних з даркнету, система все ще здатна на багато що.
Офіцер може шукати транспортні засоби,
що подорожують разом, що допомагає виявляти групи автомобілів, які постійно з’являються, розглядаючи їх як єдину групу. Існує також окремий інструмент, який Flock називає «мультигеографічний пошук» (multi geo search). Цей інструмент, орієнтований на один автомобіль, поєднує його появи в єдиний слід по різних часах і місцях, використовуючи згадані вище відстежувані підказки.
Дрони як “перші реагуючі”Потім з’являються дрони, що є частиною програми, яку Flock називає «Дрон як перший реагуючий» (Drone as First Responder), які запускаються одразу після надходження дзвінка до служби 911. Дрон потім слідує за людиною або автомобілем зі швидкістю до 96 км/год. Існує також Freeform, де поліцейський вводить простий опис, аж до того, що було одягнено на людині, і дозволяє програмному забезпеченню знайти відповідність. Заради справедливості, Flock стверджує, що не використовує розпізнавання облич.
Зловживання та реакція громадськостіНезалежно від наслідків, поліція любить ці камери. Прихильники називають камери «мультиплікатором сили» для департаментів з недостатньою кількістю персоналу,
а офіцери навіть пов’язують їх безпосередньо зі зниженням рівня насильницьких злочинів. Проблема полягає у побічних ефектах від постійного спостереження та величезних масштабах цього явища. Один із прикладів — Окленд, де 293 таких автоматичних зчитувачі номерних знаків, підключені безпосередньо до поліцейської системи, зафіксували понад 638 мільйонів зчитувань у 2025 році. Але ледь якась із цих фіксацій вказала на реальний злочин. Ті небагато злочинів, що були дійсно виявлені, переважно стосувалися викрадених номерних знаків.
Найстрашнішою частиною є, однак, людський фактор. В одному випадку начальник поліції в Седжвіку, Канзас, пробив номерний знак своєї колишньої дівчини 164 рази за чотири місяці. Він втратив своє посвідчення, але він далеко не єдиний офіцер, якого спіймали на зловживанні системою.
Був також випадок з чоловіком у Норфолку, Вірджинія, який дізнався, що Flock зафіксувала його автомобіль 526 разів, приблизно чотири рази на день — всього за чотири місяці. Через ці проблеми та багато інших занепокоєнь щодо технології кілька міст почали відмовлятися від програми.
Одним із прикладів є Маунтін-В’ю, Каліфорнія, яке припинило розгортання системи Flock після того, як дізналося, що Flock таємно передавала свої дані стороннім агентствам, на що місто не давало згоди. До нього приєдналися понад 45 міст, які тепер розірвали зв’язки з камерами Flock, що порушують законодавство. Навіть люди чинять опір, зростає кількість випадків вандалізму проти камер Flock.
Читайте також:
- Дослідження: сонячні чохли для смартфонів поки поступаються павербанкам
- Як покоління Z використовує смартфони: здорові звички чи дивні тенденції?
- До 10-річчя Dead by Daylight: DXRacer створив ексклюзивні крісла для святкування
