Volkswagen, Renault і Stellantis закликали Європейський парламент запровадити нові критерії для маркування автомобілів як «Made in Europe». Вони пропонують надавати такий статус лише моделям, у яких щонайменше 70% вартості створюється в країнах Європейського Союзу, включно з розробкою та виробництвом компонентів.
Європейські виробники пояснюють ініціативу зростанням витрат на енергію, виробництво та регулювання, а також посиленням конкуренції з боку компаній з інших регіонів. Додатковою проблемою вони називають те, що продажі нових автомобілів у Європі досі залишаються приблизно на 3 млн одиниць нижчими за рівень 2019 року.
Проти запропонованих правил виступила Toyota. Президент Toyota Motor Europe Йосіхіро Наката вважає, що нові критерії повинні враховувати також автомобілі, вироблені у Великій Британії, Туреччині та Японії. За його словами, виключення цих країн може негативно вплинути на інвестиції, технологічну співпрацю та зайнятість у галузі.
Toyota нагадує, що значна частина її автомобілів для європейського ринку випускається в регіоні. За даними компанії, у 2025 році близько 80% легкових і комерційних моделей, проданих у Європі, були вироблені на місцевих підприємствах. Крім того, деякі автомобілі бренду, зокрема Toyota Proace, сходять з конвеєрів заводів Stellantis.
Суперечка загострюється через можливість того, що китайські бренди, які організують виробництво в Європі, зможуть отримати статус «Made in Europe», тоді як автомобілі Toyota з Японії чи Туреччини його не матимуть. Автори ініціативи наголошують, що прагнуть не закрити ринок, а стимулювати інвестиції у європейське виробництво та підтримати місцевих постачальників.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
