Поки ми спостерігаємо, як у Криму закінчується бензин, ворог вже також методично б'є і по ниших АЗС. До речі їх не так багато в країні, лише 6 тисяч. У масштабах п'ятирічної війни ця кількість обмежена і їх місцезнаходження є на гугл-картах. А це означає, що вони теж є ціллями, - пише експерт паливного ринку Дмитро Льоушкін у Fb і попереджає, що нам вже треба готуватися до дій ворогає. "Кримська історія" цілком може прийти до Харкова, Запоріжжя а там і далі по країні почати повзти. Тут же ще інше питання постає - люди не дуже захочуть там працювати, коли динаміка прильотів по АЗС прогресуватиме. Загалом картину розуміють усі, але всі намагаються не помічати, мовляв, якось саме вирішиться. А воно може й не вирішитися.
Що я пропоную. Комплекс заходів:
-Антидронові сітки, їх треба допомогти профінансувати та зробити "правильними". Тут без допомоги влади бізнесу не обійтися.
-Дозволити фарбувати газові модулі в різні кольори та не отримувати штрафи за це. Машинний зір налаштований на пошуки модулів і по них спочатку летить. Треба терміново дозволити бізнесу маскувати їх і не отримувати за це штрафи.
-Терміново схвалити спрощені формати отримання ліцензій на мобільні АЗС. Є цілком ймовірний шанс, що стаціонарні АЗС дешевше бізнесу закрити, а щоб забезпечувати населення доведеться використовувати паливозаправники, які по суті у нас поза законом на сьогодні. Це треба виправити негайно, щоб бізнес встиг їх придбати і підготівати, часу може бути на так багато насправді.
-Перевірити та посилити захищеність акцизної бази. Якщо ворог отримає доступ до неї, то там написано все. Де скільки палива лежить, причому з точними адресами. Тут треба уважно вивчити питання захищенності інформації. - пише експерт паливного ринку Дмитро Льоушкін.
Судячи з його прогнозів, одним з варіантів розв'язання паливної кризи через знищення АЗС може стати торгівля з мобільних паливозаправників. І це не буси з пластиковими баками, а саме професійні і захищені паливозаправники з паливо-роздавальними колонками і лічильниками, якими, наприклад, користуються аграрії чи будівельні компанії. Це може бути вирішення питання, бо такий паливозаправник можна замаскувати, він може змінювати дислокацію і переміщуватися з часом.
Крім того, в Україні існує декілька виробників подібної автотехніки і є такі виробництва у сусідніх країгнах, то ж можна стрімко наситити ринок подібним автотранспортом.
