Технологія EREV – електромобілі зі збільшеним запасом ходу за рахунок бензинового генератора – знову повертається на європейський ринок. Цей формат, фактично забутий у Європі після зняття з виробництва BMW i3 REx, зараз активно вивчають автогіганти Ford та Renault.
У таких машинах колеса обертає виключно електромотор, а двигун внутрішнього згоряння працює лише як генератор для підзарядки батареї. На думку автовиробників, це ідеальний проміжний варіант для водіїв, які мріють про екологічний транспорт, але досі мають страх перед далекими поїздками.
Широкий інтерес до EREV знову розпалили китайські бренди, які під час пандемії успішно повернули цю схему на конвеєр. Компанія Ford вже має успішний досвід у Китаї з моделлю Bronco Basecamp, яка оснащена 1,5-літровим турбомотором та батареєю ємністю 44 кВтгод. Керівництво європейського підрозділу Ford вважає, що нове покоління таких машин здатне забезпечити фундаментальні зміни на місцевому ринку та запропонувати компроміс між ціною акумуляторів та нерозвиненою зарядною інфраструктурою.
Своєю чергою, французька компанія Renault робить ставку на великі автомобілі.
Керівник бренду Франсуа Прово назвав “абсолютним безумством” щоденні поїздки містом на чистих електрокарах масою понад 2,5 тонни з гігантськими важкими батареями. Французькі інженери розглядають концепцію великих авто із запасом ходу на електротязі до 200 кілометрів, чого цілком достатньо для щоденної рутини, тоді як бензиновий генератор підстрахує власника під час спонтанної подорожі на велику відстань.
Головним слабким місцем технології залишається поведінка самих водіїв. Дослідження показують, що чимало власників аналогічних гібридів PHEV лінуються регулярно заряджати акумулятори від розетки та просто їздять на бензині. Для машин типу EREV такий сценарій нівелює всю екологічність та перетворює їх на звичайні складні авто з ДВЗ.
Саме тому Ford та Renault планують проводити роз’яснювальну роботу з клієнтами, щоб довести: оновлений формат – це перш за все електромобіль, який просто не боїться розрядженої батареї.
Думка редакціїРенесанс технології EREV у Європі – це тверезий погляд автогігантів на сувору реальність. Поки зарядна інфраструктура відстає від амбітних планів політиків, а покупці досі мають “страх розрядженої батареї”, концепція Ford та Renault виглядає ідеальним містком до чистого майбутнього. Це раціональна відмова від “абсолютного безумства” – гігантських і важких акумуляторів у міських авто.
Проте успіх цієї ініціативи залежить не від інженерів, а від свідомості водіїв. Якщо європейці лінуватимуться заряджати такі машини від розетки, EREV перетворяться на звичайні авто з ДВЗ, помноживши екологічність на нуль. Без жорсткого контролю або фінансових стимулів для “зеленої” експлуатації, цей камбек ризикує стати не революцією, а черговою лазівкою для обходу екостандартів. Технологія дає свободу, але водночас вимагає відповідальності.
