Японський автовиробник Mazda, який донедавна відстоював використання фізичних кнопок для керування автомобілем, зробив кардинальний поворот у своїй філософії ергономіки. Оновлений кросовер Mazda CX-5 отримав великий 15,6-дюймовий сенсорний екран, а більшість фізичних клавіш зникли з панелі керування. Якщо раніше Mazda заявляла про небезпеку сенсорних екранів для концентрації водія, сьогодні компанія наголошує на їхній безпеці та інноваційності.
Деталі нового підходу MazdaПрограм-менеджер проєкту CX-5 Коїчіро Ямагучі у розмові з журналістами пояснив, чому компанія вирішила відмовитися від традиційних кнопок на користь великого сенсорного дисплея. За його словами, фізичні перемикачі клімат-контролю зазвичай розміщені занадто низько, змушуючи водія відволікатися від дороги, щоб знайти потрібну кнопку серед багатьох подібних. Тепер більшість функцій винесено на екран, що, на думку конструктора, дозволяє зменшити відволікання та мінімізувати зміну фокусу з дороги на панель приладів.
Кліматичну систему тепер можна налаштувати одним дотиком. Якби ми залишили фізичну кнопку,
вона була б нижче. Водієві довелося б дивитися вниз на 15 схожих перемикачів. Це означає відведення очей від дороги. Замість цього краще мати керування на екрані: це мінімізує зміну фокусу та відволікання. Однак деякі експерти і досвідчені водії зазначають, що сенсорні екрани позбавлені тактильних орієнтирів, через що користувачам доводиться все одно дивитися на дисплей, щоб потрапити у відповідну піктограму. На відміну від цього, звикання до фізичних крутилок дозволяє керувати кліматом «наосліп», не відволікаючись від дороги.
Інтер’єр нової Mazda CX-5. Фото: Mazda
Вплив китайського ринку та нові тенденціїПопри офіційні заяви про турботу щодо безпеки водія, значний вплив на зміни у дизайні Mazda мають ринкові тенденції, особливо у Китаї. Mazda CX-5, як і моделі 6e та CX-6e, розробляється у співпраці з китайською компанією Changan. Для покупців у Китаї розмір дисплея та мінімалізм панелі мають велике значення – саме це часто стає вирішальним чинником при виборі авто. Тому Mazda змушена підлаштовуватися під нові запити та смаки.
Як відзначає Метью Валбуена, відповідальний за інтерфейси Mazda, компанія вже давно працює над зниженням рівня відволікання водія, а новий інтерфейс базується на зворотному зв’язку з клієнтами. Тамара Млинарчик із північноамериканського офісу Mazda також підтверджує, що оновлення панелі управління відбувається саме за побажаннями користувачів. Щоб трохи полегшити перехід для прихильників класичних рішень, розробники залишили у нижній частині екрана блок керування кліматом, який завжди доступний і не вимагає пошуку у меню. Ямагучі додав, що, якщо користувачі почнуть масово скаржитися на відсутність фізичних кнопок, їх можуть повернути у майбутніх моделях. Однак наразі водіям доведеться звикати до нового «безпечного» сенсорного управління.
